【加速補正/減速補正】 加速/減速時の燃料噴射量補正の調整に悩む ☆ でしてよ 【フルコン】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

加速/減速時の空燃比：A/F値は ばっちり！！ でしょうか

前回の測定で 空燃比センサーの応答遅れ時間が判明しましたわけでございます
【Lambda Delay】 空燃比センサーの応答遅れ時間の測定 【LSU4.9センサー】

さて 加速時と減速時には 燃料をいつもより増やしたり 減らしたりしないと イケませんよ！ と云われております

フルコンたるメガスク：MegaSquirtにも それを調整出来るメニューがありまして
（↓この表の値はあてにならない数字です）

こんな感じかしら？ と嗜好錯誤
いえ 試行錯誤中なのでございます

燃料噴射量マップ（VEマップ）の自動学習調整機能であるTune Analyze Live! を毎日用いて 定速走行時の空燃比は希望する値（AFR Tableの値）へと揃ってきておりますが

※燃費を稼ぐためと 排気温度を下げるために 高負荷になるにしたがって空燃比は薄くしてありますわ
排気温度は14.7で一番あちち！となって そこから空燃比が薄くなると下がるそうです

スロットルをワイドオープンすると いまひとつ加速が弱い・・・

ぬ？
と云うことで スロットル踏んだ瞬間のAF値をリアルで確認すると 17～18という数字が一瞬見えるのです

これは加速/減速時に燃料を増やす/減らすという補正の値がよろしくない ということですね

では ログにてその実態を確認してみましょう

一段目の黄色：吸入空気圧（絶対値：kPa） 緑：スロットル開度（％）
二段目の黄色：実際に燃料を増量した割合 28.4％増量
　　　　　　　目標空燃比にするために必要な燃料増量の 38.1％増量
燃料が足りていないので目標空燃比15.9に対して実際の空燃比は17.1となった次第でございます
※空燃比センサーの応答遅れ時間を鑑み 他の値は空燃比の値に対して0.15秒前の数値を表示させておりましてよ
ログ表示ソフトであるMegaLogViewerでは ある項目の値のみを過去方向（※秒前）にシフトすることが出来ます
只 未来方向（※秒後）へのシフトは出来ないようですわ



このように加速時に目標空燃比より薄くなってしまっているところが散見しているのが現状です
そしてターボ車の場合 スロットル全開後しばらく続く過給圧の上昇具合によっても いつもより燃料を増量してあげないとイケないみたいですネ☆

これ なかなかに難しいですわね

まだまだ調整中なのですが
加速中に燃料足りて無ないところを ぐっと増量 してあげたところ

ぎゅぅわー！？ と ☆Ka☆so☆ku☆ してくれるようになりました

これ とても楽しいです