【K6A】 HN21S&HN22S イグニッションコイルのドエルタイム測定@コイルベンチマーク 【SUZUKI Kei】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪



点火コイルの性能をぎゅっと引き出すべく 計測してみましたわ☆

K6A純正イグニッションコイル（中古）は同じ品番のものなのですが バラツキありますわね



手持ちのHN21S&HN22S イグニッションコイルたちでございます


K6A用純正品と社外品



K6A用純正品



K6A用社外品



さて ドエルタイムの測定に用いたるは ↓コレでございましてよ



COIL-BENCHMARK：コイルベンチマーク CBM1
点火コイルのドエル時間の設定でモヤモヤするのもアレですので 一生ものかな と思って購入いたしました


この結果を元にメガスクのK6A設定を↓（橙部分）のようにしてみた次第でございます
基本となるドエル時間

※K6A用点火トリガー設定はファームウエアの "Daihatsu 3cyl" を書き換えて入れてあります

電圧でどの程度ドエル時間を増減させるか です



さてさて イグニッションコイルのドエルタイムを合わせ込んでみた結果としましては・・・






©楠みちはる

未だちょい乗りした程度ですが フィールは良くなっている・・・？

ちゃんとしたインプレは通勤路を走ってみてから と云うことで

☆☆ 付録 ☆☆
◇【ジョン＆マイク】R34/R35/S15/R8 流用万歳！各種イグニッションコイルの体力測定！やってみた！！
※この動画では電圧15Ｖで計測しておられますね

◇株式会社ジュラテックさんが "35GT-R用点火コイル" や "ADバン天然ガス自動車用のガスコイル" を測定されております
※電圧12Ｖで計測ですわね

☆☆ 要注意！! ☆☆
イグニッションコイル 昇圧

↑このような注意書き ありましてよ

☆☆ 1週間通勤で使用しての暫定結果 ☆☆
燃費が1Km/L向上しましたわ
体感は上の画像で ”くくくの地獄のチューナー” が語っている通りでございましてよ
極低速～低速・スロットルチョイ開けの辺りでクルマがスムーズに前に出る？？って感じであります
スロットルをがばちょ！って開いてしまうと 差異は･･･感じとれませんでしたわ