【K6A】空燃比センサー取付のため 触媒のO2センサー取付ボスの角度を変更@自家製バッテリー溶接【SUZUKI Kei】

みなさま　お姉様　ごきげんよう

HN22Sターボエンジンの触媒のO2センサーを空燃比センサーへと取り換える場合 ちょいと面倒事があるのでございます



空燃比センサーがタービンの直下となりますので 高熱な排気にさらされることになり
↓コレ使いたくなるのはヒトとしての道理

センサヒートシンク
















このセンサーヒートシンクを介して 触媒へ空燃比センサーを取り付けしたいのですが・・・・

しかして そのようにすると空燃比センサーがタービンのアクチュエータのロッドと完全にぶつかりまして！？







取り付け出来ない のでございましてよ

という理由から 触媒のO2センサー取付ボスの角度を変更しなければなりませんでしたの
空燃比センサーの取り付け角度を前側に倒しまして 干渉物とのクリアランス確保ですわ


O2センサー取付ボスをグラインダーで斜めに削り そこに新たな取付ボスを溶接いたしました
※自家製のバッテリー溶接にて付けたのですが 溶接部のありさまは恥ずかしい出来栄え
とてもお見せできるものではないのでモザイク処理してありましてよ
グラインダーで削っていたら触媒の壁に穴が開いてしまったりして その穴を溶接で埋めるのも大変でしたわ


☆ 豆知識 ☆
HN11S&21SとHN12S&22Sではタービン ⇒ 触媒 ⇒ フロントパイプがごっそり違いまして 両者間の流用はなかなかにハードル高であったりします