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フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

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2015年12月26日

【NA8C/NB8C】 MAZDA BP-ZE/BP-VEのインテークマニホールドの比較【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪
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Posted at 2015/12/26 17:29:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ

2015年12月26日

【4連スロットル】スロットルボディ AE111用とAE101用の比較【4AG】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ 左：AE111 右：AE101 左：AE111 右：AE101 インマニへの取り付け穴位置は同一ですわね
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Posted at 2015/12/26 17:24:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ

2015年12月25日

【NA8C/NB8C】 MAZDA BP-ZE/BP-VEのシリンダーヘッドの比較【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ その日のためのストックのBP-VEヘッド（吸気カムに可変バルブタイミング機構有り） BP-ZEヘッドとどこが変わっているのか比較してみましたわ上：BP-ZEヘッド下：BP-VEヘッド燃焼室は一緒のようですがガスケットの水穴の開口が微妙に変わっているとこ ...
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Posted at 2015/12/25 17:26:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ

2015年12月14日

【NA8C/NB8C】☆小ネタ☆ BPエンジンの上死点【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ ロドスタ NA8C/NB8C BPエンジンの上死点の位置はココ↓ですよ～♪
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Posted at 2015/12/14 23:11:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ

2015年12月12日

【可変バルブタイミング】 BP-VE S-VT(Sequential Valve Timing)の中身【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ ちょっとした小ネタです MAZDAのBP-VEエンジンの吸気側可変バルブタイミング機構 S-VT(Sequential Valve Timing)のカムプーリーの中身です。吸気カムの可変角度は40度とのことですわ
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Posted at 2015/12/12 22:14:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ

2015年10月28日

【エンジン載せ換え】各種設定：BP-VE 2リッターハイカムシングルスロットル【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ RS500Kさんのロドスタのセッティングデータです ☆エンジンSPEC☆ BＰ-VEヘッド　吸気カム可変バルブタイミング：マルハモータースのハイカム入り　NBシリーズ2インテークマニホールド＆シングルスロットル　NBシリーズ2腰下：戸田レーシング製2L ...
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Posted at 2015/10/28 22:24:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ

2015年10月27日

【エンジン載せ換え】 BP-VE 2リッターハイカムシングルスロットル走る！【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ RS500Kさんのロドスタのエンジン載せ換えが完了し順調にサーキット走行を重ねておりますパフォーマンスは↑こんな感じです MAP：吸入空気圧 AFR：空燃比 VE：2リッターの排気量に対してどの位空気が入っているか PW：インジェクター駆動時間 Duty ...
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Posted at 2015/10/27 23:16:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ

2015年05月03日

【エンジン載せ換え】天にまします本田宗一郎様我等迷える子羊のエンジンを一発始動させたまえエイメン♪ 【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ R-JunkieメンバーのRS500Kさんのエンジンが始動しました ☆エンジンSPEC☆ BＰ-VEヘッド　吸気カム可変バルブタイミング：マルハモータースのハイカム入り　NBシリーズ2インテークマニホールド＆シングルスロットル NBシリーズ2腰下：戸田 ...
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Posted at 2015/05/03 21:58:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ

2015年04月30日

【エンジン載せ換え】ひとは２種類に分けられるヘッドカバーを切ったことがあるヤツと無いヤツだ【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ 本日はR-Junkieメンバーの○○さん（報道協定により名前は伏せております）が Newエンジンに魂を入れましたこれが出来るのが NA＆NBユーザーへのマツダ神からのギフトなのですわね
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Posted at 2015/04/30 21:41:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ

2015年04月29日

【フルコン】 NA8Cロドスタのエンジン載せ換え進行中♪ 【可変バルタイ&2リッター】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ サーキット走行に勤しむR-Junkieメンバーの○○さんのNA8Cロドスタのエンジン載せ換えスタートしましたなかおくん主導にてフランソワ邸の庭で本日ご開帳ですフランソワはフルコンなメガスク（MS3 V3.57+MS3X）を付けるための配線を半田付け製作中現 ...
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Posted at 2015/04/29 21:13:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ

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みなさま　お姉様　ごきげんよう♪ パリジェンヌのフランソワです川＾a＾ノロドスタクラブR-Junkieの会長代行しています本名は鈴木”角（かく）”っ...

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ダイハツ L250S ミラバンのエンジンチューニング始末記①☆フルコン＆DVVT+ターボ+プチミラーサイクル（可変圧縮比）+プチリーンバーンカテゴリ：クルマいじり 2022/09/03 00:45:00
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