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☆ フランソワは００３ ☆

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2015年12月26日 イイね！

【NA8C/NB8C】 MAZDA BP-ZE/BP-VEのインテークマニホールドの比較 【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪













Posted at 2015/12/26 17:29:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ
2015年12月26日 イイね！

【4連スロットル】 スロットルボディ AE111用とAE101用の比較 【4AG】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

左：AE111 右：AE101






左：AE111 右：AE101 インマニへの取り付け穴位置は同一ですわね






Posted at 2015/12/26 17:24:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ
2015年12月25日 イイね！

【NA8C/NB8C】 MAZDA BP-ZE/BP-VEのシリンダーヘッドの比較 【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

その日のためのストックのBP-VEヘッド（吸気カムに可変バルブタイミング機構有り）
BP-ZEヘッドとどこが変わっているのか比較してみましたわ

上：BP-ZEヘッド
下：BP-VEヘッド
燃焼室は一緒のようですが ガスケットの水穴の開口が微妙に変わっているところがありますわね


BP-ZEヘッド


BP-VEヘッド


BP-ZEヘッド


BP-VEヘッド


BP-ZEヘッド


BP-VEヘッド





BP-VEヘッドの後側温水取り出し口にはちっちゃな水温センサーが付いております


吸気ポートの高さの比較


BP-ZEヘッド


BP-VEヘッド





BP-VEヘッドの吸気カムVVTプーリーにオイルを送り込む経路です



BP-ZEヘッドのソコはいたってシンプルですわね


BP-VEヘッドの吸気カムの位置検出用の凸部分です
この逆側に二山の凸部があります





Posted at 2015/12/25 17:26:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ
2015年12月14日 イイね！

【NA8C/NB8C】☆小ネタ☆ BPエンジンの上死点 【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

ロドスタ NA8C/NB8C BPエンジンの上死点の位置はココ↓ですよ～♪

Posted at 2015/12/14 23:11:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ
2015年12月12日 イイね！

【可変バルブタイミング】 BP-VE S-VT(Sequential Valve Timing)の中身 【ロドスタ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

ちょっとした小ネタです


MAZDAのBP-VEエンジンの吸気側可変バルブタイミング機構 S-VT(Sequential Valve Timing)のカムプーリーの中身です。
吸気カムの可変角度は40度とのことですわ
Posted at 2015/12/12 22:14:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロドスタ製作記 | クルマ
 
 

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「首都高SPL ゼロ(1) 4月18日発売予定」
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