フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪



2機目のEF-DET バラし始めましょうかネ



エアツールと電動ツールの併用でバンバンとボルトを緩めますわ


夏にふさわしく こんがり焼きあがっておりますわね


と いうわけで 今年の夏休みも ☆充実☆　でしてよ

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

昨日の”乙女のお茶会”（R-Junkie定例ミーティング）に tusk_chanさんが遊びに来てくれました

ロドスタをメガスク制御されたいということで結線情報などゴニョゴニョと

4月にも遊びに来ていただいて フルコン制御車いっき乗りをしていただいたのですが その時のミラバンは実は2番ピストンのランドが落ちていた・・・という状態でございました

そんなミラバンもＧＷにピストン交換して かなりイイ感じ！！となりまして
これはまたエンジン壊れる前にご賞味いただきたい！ と


そんなわけで あらためてミラバンを試乗していただき 感想文を強要した次第でありましてよ

☆今回も浜松でのoff会の話☆


tusk_chanさんの試乗中の言葉
「これは売り物になる」

あてくしはとっても嬉しかったですわ
さんきゅうべろちゅう♪でございます


お姉様がた 磐田市近郊にいらした際にお声掛けいただければ
ミラバン試乗ウエルカムですわ

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

本日帰宅中のミラバン実走行ログですわ


左上：スロットル開度とインテークマニ内部圧力（スロットル下流圧力：単位ｋPa）
※100ｋPa以上が過給領域となります　200ｋPa=過給圧約1キロ

右上：スロットル開度とインタークーラー内部圧力（スロットル上流圧力：単位ｋPa）

左下：スロットル開度と実際の空燃比（AF=14.7：理想空燃比）
※まだ燃料噴射量を調整中なので空燃比が18オーバーな超リーンなところがあります
　でも空燃比17～17.5辺りなら普通に走って 十分速いですわよ

右下：インテークマニ内部圧力と点火時期（BTDC）

空燃比が薄い（リーン）と ”即ブロー！！！” するとか・・・

ノッキング回避のためにフルブースト領域ではBTDCではなくATDCで点火しているチューンドROMがあるようですが・・・・

こんな感じの状況でも毎日の通勤には使えておりましてよ♪

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

GW（黄金週間）にピストン（中古）とピストンリングを交換して イイ感じ！！ですわ



スロットル開度と過給圧（絶対圧：100ｋPa=大気圧）の実走結果
※青線以下が負圧領域　そして青線以上が過給域となりますわ

ピストンのランドが落ちてしまう前の3月2日のパフォーマンスを上回っておりましてよ☆


オーバーブーストでピストンのランドを落としてしまわないように 絶対圧が226ｋPa（過給圧126ｋPa＝約1.2キロ）を超えたら燃料カットが働くように設定しておるのですが



スロットル開度30% 3500rpm辺りで既にその設定値に到達してしまって 燃料カット発動な次第でございますわ
そんな感じでして

今はブーストダウンな方向に調整を進めておりましてよ 川~a~ノ ☆

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

GW（黄金週間）ですわね☆ いかがお過ごしでしょうか


あてくし フランソワはこのところ恒例となりました☆ピストン交換☆をしておりますわ

エンジン開けてみたら2気筒目のピストンランドが割れておりました

ああ またかと
いままでに何度かピストンランドを割っておりますので・・・・ネ

今年の元旦に新しいエンジンへと載せ換えたわけなのです
そしてミラバンは通勤車両ですから ３ヶ月は無難に過ごそうと過給圧1.2キロでの全開（WOT=Wide open throttle）も5000回転辺りまでに抑えておりました
それでもその速さ感にはニンマリ ごきげんさんなフィーリングであったのでございます

さて4月となり新学期が始まるからには次のステップに進めねばならないですわね と今まで抑えていた心理的レブリミッターを開放！！
過給圧1.2キロで5000回転以上領域へと踏み込んでみたのですが・・・・

会社帰りの週末金曜日 ちょいと遠回りして全開でレブ（7800回転）まで回してのログ取りを繰り返していたところ あからさまに過給圧の掛かり具合が弱くなってきました・・・・
それでも過去の事例のように白煙を噴くわけでもなく アイドルも安定はしていたので 通勤&お買い物には使えますわネ☆ と気づかなかったことにした と云う次第なのでございます



伊吹三郎もこう言っていることでありますしネ♪

OVA 炎の転校生 OP (島本和彦＆日高のり子 フルバージョン)

てな経緯がありまして このGW（黄金週間）まで 『棚に上げておった』 そういう次第なのでございましてよ

で 黄金な週間がやってきまして早速リークテスターに0.5Mpaの圧を掛けて各気等の圧縮漏れを測ってみたトコロ・・・
１番：0.44MPa ２番：0.26MPa!! 3番：0.46MPa
そういう結果が出てしまった そういうことなのであります

でも抜かりはありませんわ


「こんなこともあろうかと」

これも想定の範囲内であったのですからネ☆



リケンの薄いブツはGWでのミッションに間に合うように手配してありました
リケン：RIKEN PISTON RING SETS SIZE LIST Vol20.pdf

帝国ピストンリング：TP-CATALOG-Vol.15.pdf

そう云う次第でありまして エンジン車載のまま 次のミッションを進めておりましてよ


ランド落ちしたピストンをストックしてあった中古ピストンに交換



ついでにピストンリングも新品に

※EF-SE　EF-VE　EF-DET　ピストンリング品番：13011-97203

そしてシリンダーの当たりも確認



ちょいと悩みましたが 軽く20秒ほどホーニングしてみることに



※以前に何度かエンジン車載状態にてホーニングしているのでちょちょちょい♪でありましてよ



と こんな感じでGWはスタートしておりますわ
みなさま お姉さまのカーライフは如何ですかしら☆