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フランソワ・アルヌ~ル♪のブログ一覧

2021年08月11日 イイね!

【K6A】 HN21S純正タービンのアクチュエータの強化@先人の知恵 【SUZUKI Kei】

みなさま お姉様 ごきげんよう♪

HN21S純正タービンのウエイストゲートアクチュエータの素性
過給圧0.5~0.6キロ辺りで開いてしまうようでしてよ

回転数とスロットル開度(%)と吸気圧(kPa 絶対圧)

詳しくは↓こちらにて
【K6A】 HN21S純正タービン:過給圧制御しない場合の過給圧@実測値 【SUZUKI Kei】

ちょいとアクチュエータのバネ力が弱くて ブーストUP!しようとすると過給圧が安定してくれませんの

ということでして
ここは 先人の知恵に頼るべし! ですわ

はい 出来上がりです

※目標とする過給圧に達するまでにスプリングを3種類買うことになりましたわ


これを着用することによって 魔球なるものまで投げられるようになるという
実績アリ
なのでございます

ナンバープレートを外すとターンバックルにアクセス出来るので楽なのです


さて スプリング追加によってアクチュエータが開く圧力が上がってくれました


そして メガスクで最大過給圧を1.2キロとして制御してみました

これでバイパスで5速のままのオートマ風楽チン走行が出来ております

しかし・・・

空燃費17!?
6,500回転 過給圧1.2キロ以上にて燃料が不足燃料カットしてしまうみたいですわ


アレしてはイケませんので 6,000回転以上は過給圧1.1キロにしておいた次第でございます
Posted at 2021/08/11 22:34:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | SUZUKI Kei スペシャル | クルマ

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