フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま　お姉さま　ごきげんよう♪

ミラバン＋フルコン【メガスク】の進展は残念ながらありません TﾍT
アイドル不安定＋4000rpmでトリガーシグナル見失い　今はそういう状況です

会社から帰宅後純正ECUからフルコンMS3に付け替え　あれこれ試行＋試走
でも結果が思わしくなく　純正ECUに戻して翌日出勤　その繰り返し状態です

でもフランソワはＭ体質ですから　まあ　こういうのも友人に話すネタ的にはオーライですわ

だがしかし　ＭＳの知りたいところにストレートに辿り着けない暗黒迷宮的HP記述には　ぷんぷん！です
グーグル先生の超解釈がミックスされて　ハードルベリーハードでフランソワ脳がコンフューズです

そんな感じですが　三歩進んで押し倒される　牛歩ですが進んでいるのかもしれません


心砕けそうなときには　庭に鎮座する過去物を見て　奮い立たせるフランソワなのでした

　

みなさま　お姉さま　ごきげんよう♪

ミラバン＋MS3ですが　安定したアイドリングを得るために勉強中です



フル○ン先生のアドバイスに従い　ステッパーモーター式ISC(アイドルスピードコントロール)を
スロットルから取り外して動作の確認を行いました
バラしついでにバルブの先にそれなりにこびりついていたカーボン（4万キロ走行）もカッターナイフの背中でこすって落としておきました

ホームポジションでは通路開　そして通路を閉める方向へと動きます

ダイハツのエンジンは同じEF-SEでも世代によりISCの構造ががらりと変わっているようで
配線のつなぎ方を調べるのに難儀しました

MS3をセッティングするソフト　ツナスタジオにはワイドバンドO2センサーを活用して
A/Fを自動的に希望値へと合わせてくれる機能があります　とても便利ですわね



冷間でのエンジン始動→水温上昇　この部分の燃料増量補正値の自動計算・調整機能もあります
知恵熱と戦いながら手打ちで補正値を打ち込む作業をしなくて済むのはとてもありがたいです

みなさま　お姉さま　ごきげんよう♪

MS3にダイハツ EF-SE　12+1歯トリガーホイール対応ファームを入れることで
エンジンに火が入ることは確認出来ました

只　まだ始動時燃料増量が切れるとエンジンストールの段階です

やっと四天王のひとりめを攻略出来た？　いや　ひのきの棒を手に入れたところでしょうか

12+1歯トリガーホイール対応ファームは昨夜２箇所からいただきました
1.4.？アルファ版：MS3フォーラム経由
1.2.4改造版：フル○ン界のフル・フロンタルことフル○ン先生より

両者を入れて　エラーをはかずにMS3と通信出来ることを確認
とりあえず　こんなこともあろうかと！　と置いてある3ATのミラバンのほうでテスト中です

みなさま　お姉さま　ごきげんよう♪



本日　ファーム1.2.4をMS3に書き込み　トリガーホイールが発する信号を得て
公式フォーラムにレスキューミーしました

12+1歯のトリガーホイールに対応するファームウエアα版がやってくるのを心待ち状態ですわ

みなさま　お姉さま　ごきげんよう

ミラバン＋MS3ですが　点火信号を拾うトリガーホイールの問題がありまして
まだエンジン始動まで至っておりません



MS3に何度かファームウエアを書き込み　確認したのですが
もともと入っていた　1.2.4　と　最新版の　1.3.1　のファームウエアは使えますが
ファームウエアのソースコードが公開されている　1.2.3　は使えないようです

1.2.3そのものと　フル○ン先生が作ってくれた12.+1トリガーホイール対応ファームをMS3に入れてみたのですが　両者とも色々なにかが違うゾ　ってメッセージが出て　その先の設定を受け付けてくれません

公式フォーラムに状況報告して　対応を願うしかないのかしら　と思っています