フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

前の記事に書きましたが フランソワはTech Edgeの組み立てキットの広域空燃比計を使っておりますの
で！　最近やっと気付いた重要事項がありまして みなさまに報告しておきますわね

広域空燃比センサーは安定動作のために常時ヒーターで暖められております
逆に言えばセンサーが冷えている時の空燃比表示は極めて怪しいわけです

端的に言いますと 朝一番など広域空燃比センサーが冷え切っている状態でのエンジン始動
この時に表示される最初の数秒間の空燃比を信じてしまうと セッティングの迷い道にハマってしまう可能性があるということですわ

↓これは朝一番の水温22度でエンジン始動した時のログですが信じるに足る空燃比が表示されるまで13.8秒も掛かっておりました


冷間時でも難なく始動するためには燃料噴射量の始動増量・冷間増量の調整が欠かせません
そこで広域空燃比計を頼りにするわけですが こういう落とし穴もあったりするわけですね

面倒なことですが始動時の燃料噴射量調整の際は
先に広域空燃比センサーのヒーターに通電して ヒーターを充分暖めてからトライ！するのが吉
ですわね

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

燃料噴射量の調整には広域空燃比計があると便利ですわね
フランソワはTech Edgeの組み立てキットのブツを使っておりますわ

理想空燃比は14.7　パワー空燃比は12.5～12.7ということですが 空燃比計がなければ体感でツメてゆくことなどフランソワには出来ません
ということで広域空燃比計のお世話になりっぱなしです

そんな便利なブツですが ちょっと気をつけなければいけないコトがあったりするのです

それは！　応答遅れ！！　なのです

↓これはスロットル全閉⇒燃料カット⇒スロットル開⇒燃料噴射再開のログですが
燃料を吹いたタイミングにたいして その時の空燃比が認識されるのは この状況では約0.3秒後となっておりました

この応答遅れ・表示遅れというものは どうにも避けては通れない道のようですわね

適正な燃料噴射量の調整はチューニングの大きなキモですわね

その辺りを考慮にいれて
みなさまの良きチューニングライフに幸あらんことを♪