フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

COP：Coil on Plug
所謂 ダイレクトイグニションコイルのエンジンの場合なのですが 安価なタイミングライトを使用しての点火時期の確認には 一工夫が必要となりましてよ

よろしくて？

オシロスコープ測定結果
黄：クランク角度検出信号
赤：タイミングライトが発光する信号：プラグの点火時期


①プラグ～DIコイル間を特殊高圧ケーブルにて接続し、そこをクランプした場合
②DIコイルの配線をクランプしてしまった場合

タイミングライトの光る時期に
ズレ 生じておりましてよ


特殊高圧ケーブル：点火時期調整用コード


ナニをアレして プラグ端子をもぎって半田付けしたものです

買うと結構なお値段しますわね




このブツが介在することによって DIコイルの正確な点火時期が見れるようになるようですわ

お気をつけあせばせ ネ☆

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

K6Aエンジンの情報を集めておりましてよ



これは中華製USBオシロスコープ Hantek 1008Bをアレして取得しましたわ
①クランク角度の検出信号：CAS
③タイミングライトの発光信号

さて☆タイミングライトの魔改造レシピ☆でございますわ

簡単♪です

まずは御開帳




↑中身はこんな感じになっておりましてよ

そしてジャストタイミングで発光するランプのプラス側に配線を半田付けしまして 外に引き出すだけですわ



この配線をオシロスコープのプローブでクランプしてあげれば 信号を取得すること 出来ましてよ

おためしあれ☆



いえね 実は専用の点火信号検出用クランプは発注してあったのですよ

赤枠・・・中の国から直にフランソワ亭に発送されるってことですわね？

eB○yですと・・・

販売元 全て”中の国”でございます

はい まだコレ 届いておりませんわ

中の国に色々知られてしまうのも 万が一 マガイモノが届くのもアレかな？
と思いまして国内サイトにて注文したのですが 細かいところまでチェックしなかったのは　ぬかりましたわね

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪



時には仕事を放り投げて 寝ていたくなる時もありますわね

ええ 分かりますとも フランソワには分かりましてよ


メータフードを叩けば 目を覚ます それだけのことですから

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

前回に続きまして GF-HN21S Kei K6Aエンジンの純正ECU信号を集めておりますの

本日は下記の信号を測定してみましたわ
①クランク角度信号
②1番のDIコイル出力信号
③1番の燃料噴射出力信号

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

GF-HN21S KeiのK6Aエンジン
これをフルコンたるメガスクにてコントロールする☆

そんな目論見を進めておりましてよ

しかし しかしですね・・・

メガスクにはデフォルトでデスビではないK6Aエンジン用のクランク角検出トリガーが設定されておりませんのですわ

はてさて これは由々しき事態でございますわね
初っ端から 大きなハードルが待ち受けている

Mっ気がちょっとだけあるフランソワにとっては

ソレもまた　

なのでありましてよ

これはあそこにお願いしてK6A用トリガーの設定を追加してもらわねばなりませんわね
さてそのためには・・と腕組みして思案する そんなフランソワです


クランク角度信号は特異な7歯なのでございます



この測定結果を元にしまして ネ

こんな感じでペイントソフトを駆使しまして
トリガー角度を算出中

そんな按配なのでございます