フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

載せ換え用のHN22S用K6Aエンジンは昨年の8月にポチっておった次第でございます







HN21Sのエンジンとは結構変わっている部品がありますのです

続きます・・・

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

19万キロ走行HN21S用K6Aエンジンから走行5万キロのHN22S用に載せ換えを行いました


通勤＆買い物に使用し 1週間の経過観察はとりあえず問題無しで ほっとしているフランソワです

しかし この載せ換え 一筋縄とはゆかず 延べ8日も掛った次第でございます・・・・

はい エンジン＆ミッションごと降ろせば楽勝！と甘く考えておりました

が！！

固着という難敵

こやつの守備力を甘くみておりました HPを削り取るのに非常に難儀いたしましたわ

そして さらに待ち構えたるは【SUZUKI★トラップ】

あれとこれでは互換性がない・・・だと！?

続きます・・・

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

フルコンでのアイドリング制御・・・
安定してくれないと信号ストップでドキドキいたしますわよネ


©池野恋

ドキドキするのは

恋のトキメキだけにしておきたいところなのです


ということでありまして アイドル回転数を安定させ 心穏やかに信号待ちを過ごせるようにと 細工してみた次第でございます

アイドル回転数を希望値に保ってくれるためのClose-Loop制御
これの開始条件に”タイトル”に書きました通り【車速0km/hになってから開始】を追加しただけでありますけれど



上記メニュー赤枠のVSS1が車速の閾（しきい）値でございますのよ
クルマが停止して スロットル開度1％以下 & 車速0km/hになって 設定秒数が経過した後にClose-Loop制御が開始されることとなるのです

Close-Loop制御が開始前までは青枠のDashpot Adderの数値分 アイドルコントロールバルブが開いてくれており アイドル回転数を1,200～1,500rpm辺りに保ってくれておるのです
これによって1速ならスロットル開度0%の状態でもエンジンストールすることなく そろりそろりと走行＆車庫入れが出来るくらいアイドリングが粘ってくれます

Close-Loop制御にて希望値にアイドル回転数が保たれている状態から ちょいとてスロットルを開けますと上記のDashpot Adderの数値分 アイドルコントロールバルブが開きまして アイドル回転数が1,200～1,500rpm辺りまで上昇し PID Delayに設定した秒数間その1,200～1,500rpmの回転数を保ってくれますわ

これで交差点内での右折待ちにての
不意のエンジンストールアクシデントを回避することが出来ましてよ　 　


さすがの猿飛 OP「恋の呪文はスキトキメキトキス」伊藤さやか

はい
ハラハラ ドキドキは

恋のトキメキだけがよろしいですネ☆