フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

やらかされましたわ



端子1本だけ 間違ったものが入れられておりました・・・・
そして余分は・・・無し

この端子ってJapanでは容易に手に入れられないようです TﾍT

万事休す ってヤツですわね



だが しかし
天にまします☆本田宗一郎さま☆は フランソワを見捨てませんでした



以前オーストラリアから購入したLSU4.9用配線キットのものが
1本だけ残っておりました！！

オージーのいいかげんさ スキですわ

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

フランソワ田舎では 夜になりますと心地よい鈴虫の声が聞こえてきます
そんな季節となれば 読書です！





「クルマの教室」 メーカーの現役/OB設計者が語る真実に 目からウロコがいっぱい出ましたわ

「レーシングエンジンの徹底研究」林義正氏著 は1993年版と2002年版も持っておるのですが 2021年版を買い増ししてみました


ファンなので☆

そして福野さんとは20代の頃 一度だけお話したことありましてよ
（自慢です）

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

見ないほうがよかったもの ありますわよね・・・





Keiの吸気温度センサーを純正から高速応答っぽいものに交換してみたのです



結果・・・


回転数7,600rpm スロットル開度32% 過給圧1.0キロ の後に

黄色：吸気温度が124度まで上昇!? しましたわ　

世には知らなくともよいこともある
そのようですわね

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

2速で全開したら 過給圧が1.9キロ掛かりましたわ！

4,500回転 スロットル開度100％で過給圧186kPa（＝1.9キロ相当)に到達
※MAP：吸入空気圧（=絶対圧：単位：kPa 0kPaが真空 100kPaが大体大気圧）

純正タービン あなどれない！ ですわね


やったのは↓コレ

【K6A】 HN21S純正タービンのアクチュエータの強化@先人の知恵 【SUZUKI Kei】
【K6A】 HN21S純正ECU＋純正タービンの限界搾り@フルコンでBoost制御の実測値 【SUZUKI Kei】

そして フルコンたるメガスク（MegaSquirt）で燃料噴射量を制御しました
これで 純正ECUによるオーバーブースト時の燃料カットから解き放たれたのですわ

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪





クリーミーな泡立ちの逸品です



購入して2回使用 中の国製でしょうが まだ爆発しておりませんわ
※ 中の国製で爆発しないのは爆弾だけ・・・です

確かにお店で出てくるような泡の細かさでして 泡の味 まで味わえます
これはマジカルでありますわね





はい コシ は大事！です


超音波プローブの超振動がビール缶バディを介して注ぎ口近くのビールに伝わるようでしてよ
振動中に注ぎ口を覗き込むと泡が生成されている様子が見て取れました


使用上のコツですが 超振動動作は10秒で切れてしまう
(動作中は側面のランプが点灯)
ので ランプが消灯したら上面の動作ボタンを再度押してあげるとよろしおす ですわ