フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

引き続きですが フルコンたるメガスクをHN21Sの純正ECUへpiggyback状態にてつなげておりまして 今回は2速と3速での走行データの結果でございましてよ


RPM Dot：1秒当たりのエンジン回転数の変化率
VSS1：車速
VSS1 Dot：1秒当たりの車速の変化率（加速の度合い）

2速と3速で全開してみましたら
あらあら 6000rpmを超えると車速の変化率がガクンと下がりますわね
やはり体感通りな結果でありました

6000rpm以上エンジン回すと 体感加速Gが減る感覚 ありまして
回しても6000rpmまで その辺でシフトアップな走りをしておりますわね

さて もっと詳細なパフォーマンスを確認してみましたわ

☆☆ 2速での走行結果 ☆☆

回転数とスロットル開度（％）と1秒当たりの車速の変化率


回転数と吸気圧（kPa 絶対圧）と1秒当たりの車速の変化率


回転数とスロットル開度（％）と吸気圧（kPa 絶対圧）

☆☆ 3速での走行結果 ☆☆

回転数とスロットル開度（％）と1秒当たりの車速の変化率


回転数と吸気圧（kPa 絶対圧）と1秒当たりの車速の変化率


回転数とスロットル開度（％）と吸気圧（kPa 絶対圧）

と 純正ECUでの結果はこのような感じでありまして
レブリミットの8,300rpmまで回しても 速さは得られないということなのですね

さて メガスクでアレしてみたら
いかようになるのかしら と 比較してみるために記録してみた次第なのでございます

おっと その前にア○ミテープとかアー○ング追加とか各部の静電気対策とか
そういうのでアレするとPV稼ぎ 出来そうですわね

※あてくしがクルマ弄り出来る残り時間も あと10年位ですので オカルターとはナニはしませんことよ

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

現在フルコンたるメガスクをHN21Sの純正ECUへpiggyback状態にてつなげておりまして Knock（ノック）信号をロギングしてみましたわ


それっぽい信号が採れておりますわね

横軸：回転数 縦軸：吸気圧（kPa）と Knock（ノック）信号


KeiのK6AターボのKnockセンサーは共振式なのでありまして

ノックセンサとは？（PDFファイルが開きます）

MS3 Knock Module Kit の推奨は Boschの非共振式ノックセンサー なのでありますが 共振式でもなんとかなったようですわね

純正ECU制御の時の値をとっておけば これからの目安になるのではないかしら？ と

【フルコン】 ノッキング検知のあれとこれ 【異常燃焼】
【フルコン】 ノッキング検知のあれとこれ 2 【異常燃焼】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

androidタブレット：ASUS Nexus7 （2013）+ android用MegaSquirt設定&表示ソフト：msDroid で
HUD（ヘッドアップディスプレイ）が可能であるわけですが



HUDを一等地へと設置してみましたのでございまする の巻ですわ



ステアリングちょいと向こう（目前約50cm）にデジタルメーター
まるでレースカーのような佇まい

これは あんじょうよろしおすえ でございます

正直 「あがり」ますわね ナニが

走行データのロギングも

指先ひとつで採り放題でありましてよ

さて 純正ECUへのpiggyback状態にて接続しているフルコンたるメガスクですが

とりあえず 助手席のフロアに転がっておる次第でございます

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

androidタブレット：ASUS Nexus7 （2013）
android用MegaSquirt設定&表示ソフト：msDroid

この組み合わせにて


HUD（ヘッドアップディスプレイ）の出来上がりでございますわ

「良き」ところはですね

フルコンたるメガスクの各種設定がタッチ操作で色々と弄れることですわね
メガスクの各種設定用PCソフトのTunerStudio(通称：ツナスタ)の車種設定ファイルを読み込んで 同じ様に変更出来ましてよ

信号待ちの間に タッチパネルをポチポチ&スワイプして パラメータ変更も可能なのですわ
これはよろしおすわね

◇ msDroidの機能 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
MegaSquirtの各種情報をリアルタイム表示（ダッシュボード機能）
ダッシュボードに各種メーター類を任意に配置可能
メーターの追加、削除、サイズ変更、ドラッグ＆ドロップに対応したフロントページのダッシュボード
複数のページをスワイプで切り替え可能

パワフルなグラフィックのログビューア
ログファイルがライブ（記録中）の場合でもログファイルを確認できます
フィンガーピンチズームやスワイプスクロールが可能。ビューアは、指定した数の「ディビジョン」（分割されたY軸）に設定できます

MegaSquirt®のINIファイルと互換性があり、すべての設定を行うことができます
9600kbps(MS1)または115200kbps(MS2)に設定されたBluetooth→RS232インターフェースと組み合わせて使用します
ECUソフトウェアのバージョンを自動的に検出
デバイスの内蔵メモリーやSDカードにデータを記録
内蔵のグラフィカル・ログ・ビューアーでログを閲覧可能
ログを簡単にメールで送信可能（後にMSLへのエクスポートも可能）
androidタブレット内蔵のGセンサーのデータの表示・ログが可能
同じく GPSのデータの取得が可能
◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇

ちなみに 中古Nexus7+msDroid Pro（有償版）+タブレットホルダーで10K円以下でありましてよ

↓このときよりも進化いたしましたわ
【フルコン】 10K円ちょっとでHUD（ヘッドアップディスプレイ） 【メガスク】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

実走行にて測ってみましてよ
SUZUKI Kei HN21S K6Aターボ 純正ECUでございますわ

１回目：縦軸=スロットル開度（単位：％） 横軸=回転数（単位：rpm）
升目の値：吸入空気圧（単位：kPa 100kPaが大気圧）

※値が170kPaの時は過給圧は約0.7キロなのでありますわ

２回目


フルコンたるメガスクにはK6A用の点火トリガー設定が用意されておらず・・・
自力でなんとかせねばならなかったので時間掛かりましたわ
(点火トリガー信号をメガスクが上手に処理してくれないと エンジンが掛かっていることを認識してくれないのです)

今回はまずは純正ECUでのパフォーマンスを把握しておこうかと
本日のメガスクは純正ECUへのpiggyback状態にて点火トリガー信号と各種センサー信号だけ入力しておりましてよ