フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪



時には仕事を放り投げて 寝ていたくなる時もありますわね

ええ 分かりますとも フランソワには分かりましてよ


メータフードを叩けば 目を覚ます それだけのことですから

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

前回に続きまして GF-HN21S Kei K6Aエンジンの純正ECU信号を集めておりますの

本日は下記の信号を測定してみましたわ
①クランク角度信号
②1番のDIコイル出力信号
③1番の燃料噴射出力信号

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

GF-HN21S KeiのK6Aエンジン
これをフルコンたるメガスクにてコントロールする☆

そんな目論見を進めておりましてよ

しかし しかしですね・・・

メガスクにはデフォルトでデスビではないK6Aエンジン用のクランク角検出トリガーが設定されておりませんのですわ

はてさて これは由々しき事態でございますわね
初っ端から 大きなハードルが待ち受けている

Mっ気がちょっとだけあるフランソワにとっては

ソレもまた　

なのでありましてよ

これはあそこにお願いしてK6A用トリガーの設定を追加してもらわねばなりませんわね
さてそのためには・・と腕組みして思案する そんなフランソワです


クランク角度信号は特異な7歯なのでございます



この測定結果を元にしまして ネ

こんな感じでペイントソフトを駆使しまして
トリガー角度を算出中

そんな按配なのでございます

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

下準備しておりましてよ
GF-HN21S Kei K6Aエンジンのクランク角度信号の測定しましたわ





☆計測機材☆
【中華製】Hantek 1008B【8ch自動車診断USBオシロスコープ】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

増車して今週より通勤車両を変更しましたわ
LE-L250Vミラバン ⇒ GF-HN21S Kei スペシャル


スペック比較：両車共に5MT 3Dr
①LE-L250Vミラバン　② GF-HN21S Kei

新車価格：①555,000円 ②1,258,000円
購入価格：①105,000円 ②200,000円

☆車体
全長×全幅×全高：①3395×1475×1500mm ②3395×1475×1545mm
ホイールベース：①2390mm ②2360mm
トレッド前／後：①1320/1310mm ②1285/1280mm
車重：①690kg ②740kg
タイヤサイズ：①145/80R12 ②165/65R15
ブレーキ形式(前) ：①ディスク ②ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ：②ドラム ②←
ステアリングパワーアシスト:①油圧 ②電動
サスペンション形式(前)：①マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
　　　　　　　　　　　　②↑
サスペンション形式(後)：①トーションビーム式コイルスプリング
　　　　　　　　　 ②アイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリング

☆エンジン：両車共にターボ過給
型式：①EF-VE+DET ②K6A
総排気量：①659cc ②658cc
内径×行程：①68.0mm×60.5mm ②68.0mm×60.4mm
圧縮比：①可変圧縮比8？～10.5 ②8.6

変速比
第1速：①3.416 ②3.818
第2速：①1.947 ②2.588
第3速：①1.250 ②1.761
第4速：①0.916 ②1.161
第5速：①0.750 ②0.870
最終減速比：①4.933 ②4.705

4,000rpmの速度Km/h
第1速：①24 ②25
第2速：①42 ②37
第3速：①66 ②54
第4速：①90 ②82
第5速：①110 ②110

現状ではミラバンのほうが確実に速いのですわ

特装車「Ｋｅｉ スペシャル」とは？