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イイね!
2019年12月30日

991.1GT3RS 半年インプレとコロナ

991.1GT3RS 半年インプレとコロナ 996GT3から乗り換えた理由はなんだっけ?と問い直す

理由がここにはあります

サーキットメインだった
996GT3
足廻り固めてマフラー交換してなんとか鈴鹿を2分26秒台に、ここで安定するかと思いきや??!

991が値崩れ起こし、、、、

浮気しました

991GT3RS手に入れたは良いが

大きな穴がありましたドツボと言って良いでしょう

シートが合わないとかではなくて

走り方が違うらしいのです




加重移動ってスキーの外脚内エッジに加重して切れ上がるようにシュプールを描いて回っていく

車の場合も良く似ている走り、、

のはずがどうやら

新しい設計のサーキットのように直線でどーーーんと行って小さく

クルリと向きを変え

また

どーーーんと加速していくタイプじゃないとタイムが出ないらしい



前者の走りだと車がふらふらする様です
実際その様で怖いです

鈴鹿のような設計が古くてテクニカルコースだと合ってなく

素人では手に負えないらしいのです









少し走れば慣れると思いましたが、、、、まったくその兆しがありません

メインスタンド前や西ストレートでのトップスピードも

250キロ/時を超えています

もうこのスピード域は素人で老齢な私では手に負えない!

アクセル全開なんて夢の夢









オイル交換は従前のショップに

シート合わせもやってみました




そんなこんなの日々の中で今回の新コロナ騒動

サーキットも休場となり3月から走ってなくて次は6月予定です

遊ばせておくのもなんなのでRSであちこち出かけました

高速、下道、山坂道など一般使いです

車内はメカニカル音でやかましいです、、、、、、チェーンやギヤの回る音など、、、これがなんと

とても面白くて楽しいんです
クルマが息をしている音、心臓の音
車との一体感などで

4時間休み無しで走り回っても飽きないほどなのです

996ではクラッチ操作があるので左足がつったり腰が痛くなりました

PDKはオートマと同じですのでまったく疲れない、疲れを感じない




山坂道をぐいぐい回って行き不良老人にはぴったりな使い方なんです

鼻先の入りが996よりクイックなんです
図体はデカくなりましたが、、

4WSありがたい

加速も0から100キロ
 3.3秒~3.5秒

  (996は4.5秒)

鈴蘭高原やダム湖のくねくねを気持ちトレースできるんです

サーキットのお休みが思わぬ発見をもたらしてくれました







 




もうお解かりかと思いますが、、、、

目的の軸足が変わってきました

サーキットはぼちぼちでタイム求めない

長距離のドライブでいろんな所を走ってみたい

できれば日本全国制覇

終活かも知れませんが、、、、、、

さーーーあ  次は どこ行こう??

インプレになってません!なぁ








ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/05/14 22:13:19

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この記事へのコメント

2020年5月14日 18:36
そら…志賀高原でしょ😎

あと八ヶ岳高原ラインとビーナスは鉄板!

芦有も行きますか😁
コメントへの返答
2020年5月14日 18:39
志賀はまた白根山が不機嫌で

八ヶ岳連峰良いですね〜

桜が終わり

新緑の季節到来で〜す❣️

プロフィール

「人生2度目の彩雲との遭遇はクラブのキャロウェイカップゴルフでした なんかいい事あるはず、、、、ゴルフ仲間4人中3人が入賞して賞品ゲット 
スコアもまぁまぁなら良い事🙆だなぁ」
何シテル?   07/20 07:55
サーキット若葉マークからはや12年 996GT3クラブスポーツから991.1GT3RSで鈴鹿サーキットを走らせて楽しんでましたが コロナ禍、走る機会も少な...
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