急遽箱替えからの顛末

画像は蓼科のいつものコテージ前です




8月の盆過ぎに３Rでドライブ帰りにぶつかりそうになって怖い思いをした事から箱替えを決心しました

全国のPCを相手にACC付きの992を探して辿り着いたのが今回のturboS、白が良かったがマンネリ打開から黒でも可と即決でした


９９２は素のカレラから取り合いになってるようで2年経過でも下取りは新車価格を上回ります
比較的turbo系は低走行の中古が全国に散らばって在庫ありました

まぁ高値を維持してる状況なんですが今のヨーロッパの状況からは今後もっと生産が滞る事必須でしょう


９月から992一部の車種の受注受付をPCは中止しました
生産枠が決まらない受注済みの一部もキャンセルが始まりそうです

９９２後期との切り替わり時期も見えてきませんし、、、、







あれこれ自分なりに判断しました

仕様とこの画像だけです
2年落　1600キロ

セールスさん東京からJR乗り継いで来てくださいました
３Rの査定です

皆さんそれぞれ考え方はあるかも知れませんが
決めるのは自分と言い聞かせました


それと３Rも下取りが高値なんです
GT3系は特に流通少ないですね




サーキットでの走行回数はコロナで少なめでしたがまぁ、いい車でした
僕には運転技術がついていけない程の高性能でした



turboSですが納車から既に5日目ですが走行距離800キロを超えました



今回は蓼科高原にゴルフ⛳️に行きました

今年3回目ですが平地より５°〜７°c程涼しいので今の自分の身体に負担が掛かりません




三井の森フォレストと東急と
2ラウンドしました
81と84点



荷物もキャディーバック2本がリヤシートを倒すとリ入ります、勿論バック2個
それと驚きのアルピーヌA110専用のケースがフロントに2個収まるんです
A110は平置きですが横方向に立てて入りました





これは重宝しますね

これで2、3泊2人なら十分です




八ヶ岳高原ロッジの前です
カラ松がもう色づきはじめました

黒色は画像で映えませんね
都会が似合う色かもしれないです





定番の八ヶ岳倶楽部

今回高速8割の走行で違和感は何もなかったです
ACCほぼオンのままアクセル開けます
前車におい付くとACCがブレーキと速度を合わせてくれます
楽ちんですね
ACCはメルセデス程の高性能じゃ無いですが
実用に耐えます


３Rより車重か200kg程重くなってますが
トルクフルで良く走ります
足回りも硬めの乗用車的な感じです

NAとのエンジン比較はするまでもなく気持ちよさは劣ります

ただ直線番長としては遥かに上回ります
詳しくはこれからですが、、、

不便と安全への解消出来ました


あともう元愛車が売り出されてます
直ぐ売れちゃうみたいです
さすが東京！







youtubeのキャプチャーですが問題有れば削除します