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ホント滅多に釘拾わないのに

先般の3RSに続いて今度はパナ4
それも同じ左後
見事に刺さってました

3日で0.1程しか漏れないので
まさか？
と思っていたけど、、やはりです




いつものプロショップ




手際の良い作業が気持ち良い
2度ある事は3度は要りませんので神様よろしくお願いします🤲

お盆最終日
暑さから逃れ1113mの世界へGO〜

取り敢えず明宝の道の駅でコロッケ100円
飛騨牛と謳ってあり天ぷら油がラードで揚げて美味しい！



クネクネ道を大人のスピードで
西ウレ峠に到着
1113m

流れる小川は太平洋まで、、ここからだと思います






外気は28°cほど

涼しい！






こちら側は日本海に流れます
峠を境に川の顔が違ってますね








下車して暫し川の水を、、、

冷たい🧊、、多分17〜8°c位かと
🅿️は家族連れで賑わってます
皆さんせせらぎの元お食事かなぁ








旧清見村の公共施設跡にある
お食事処でザル蕎麦　700円
色々付いてきます
生麺かな？





数キロ高山側に行った所にある
大型蕎麦処
ザル蕎麦　　900円
量が二倍は有る
石臼挽きとの事だが
そんだけ〜




清見インターから東海北陸道に入ります
郡上で降りれば期間限定無料です

ひるがのSAは超満員の為
美並から再度乗って関SAのミニストップでハロハロを
白桃　343円
安くて美味しい
今日はこれがいちばんでした
笑笑



クネクネ道をソロで走るのは楽しいですね〜
同乗者いないから、、、、怖い！とか言われない、、、そんなに飛ばしてないのに、、、
自分のペースで道草するのはなお楽し

何十回と走るせせらぎ街道
一昨年の台風の被害はまだ残ってますが
四季それぞれ楽しみと癒しで良い道だ〜

たまーにやって来る　パンク
左リヤタイヤの空気圧が1.8と警報が鳴った
一度は空気入れて3日程でまたまた1.8まで落ちましたのでタイヤ屋さんに直行、センターロック初めてって事でマニュアル片手で何とか出来そうで、、

少し前に買った大型トルクレンチ で2人がかり緩めて外し確認



バッチリ刺さってました

タイヤ外して裏から貼ります





修理後はまたマニュアルに沿って600kで締め付け終了
案外簡単でした

ショップの皆さんも初めての事でしたが流石プロの技見せて頂きました

7月3日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年で約1.5万キロ走りました


■この1年で不具合は有りませんが
　リコール関連のソフト書き換えを１年点検の時に行いました


■これからいじりたいところは・・・
ありません
脚がわりですので拘り有りません


■愛車に一言

GTSよりフロントが軽くて軽快感満載です
パワーはこれで十分
長距離もよく出かけてますし
安全運転心掛けてます

タイヤ交換しました
同じくPゼロです
今回は1.5万キロ持ちました

サイズが変わってました
F255〜265
R285〜295
とワンサイズアップ

GTSは0.8万キロでしたのでやはりフロントが軽いのが効いてるかも

お気に入りのミシュランPS4は在庫なしでしたので今回はセカンドチョイスです




いつもの街のタイヤ屋さん
内圧指定してもいつも四輪バラバラ
今回は警報まで出ました
0.1以上差になると警報出る様です

(笑笑)




＞＞愛車プロフィールはこちら

早いもので19千キロ2年目の点検です悪いとこは無しでしたがブレーキのタッチがエァー噛んだようだったので確認依頼しましたが正常との事
BOILは交換してもらいましたが無料でした
多分他も同じようなもんでしょう
他のポルシェとは明らかに違いますね
踏み始めがフカフカ
低価格帯ですので安物臭いブレーキなんです
アクセルもぶら下がりタイプでポルシェらしくないです

乗り心地はビルシュタインB16に交換してリジカラーも組込んで有りますのでピシッとしてます

車高40mm落としロールも感じ無いので別のクルマかもです
パワーが255psですので加速はガンガンでは無いですが十分ですね

だから尚更Bタッチが残念ですね

神様の感想は高速で安心して良く走るのでスピードが上がってしまうそうです
2台で走行時には見た目も低いなぁと感じました、、、シャコタン！

そしてクルマが地面に張り付いた様に感じて走れるので安心感が半端無いそうです
女性でも解る位の違いです


しかし彼女は996turboにリジカラー組み込んだ時に助手席で、、この車になんかした？と聞いた位の敏感さは有りましたが、、、女性は怖い((((;゜Д゜)))

総括すると兄弟車Q5と比較出来ないほど良いクルマに仕上がってます

まだまだ暫くは乗り続ける予定です

燃費はまあまあ
12.5km/l