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９９２が恒例のバッテリーあがりから
ポルシェ純正チャージャーをポチって手に入れました



説明書見ながらなんとか１２Vシュガーライトを探していると助手席足元に右側に在りました

手順に従い繋げても充電を開始しません
リチュウムは休止モードに入っているとやはり説明書の通りダメなんですね



やはり再びポルシェアシストのお世話になる事になりました

本日はベテランのアシスタントが見えました

ポルシェ乗りの小川さんは
タイカン、マカン、GT4、と
964ターボ所有
人も羨む程です

前回の時に手順には見ていたので自分でやってやれなくは無さそうですが、、、

まずドライバー側のドアを🔑で手動で開けます
ここまでは簡単

次に助手席足元左側に有るヒューズボックスを開けてプラス端子に外電源を繋ぎます
マイナス端子はボディのドアのラッチに繋ぐとフロントのボンネットをSWで開ける事ができます

あとはバッテリーのカバーを外してプラスとマイナス端子を外電源に接続してイグニッションを回せばエンジンが始動出来ます

まぁポルシェはフロントボンネットを開ける事に尽きますね

合計10分程で終了しました

ポルシェ談義の方が長かったかなぁ
自宅には2回目の来訪です
笑笑



もう一台のパナメーラ4も追加充電してみました




１２Vシュガーライトは後ろのトランクの左側に在りました
手順に従い繋げてみるとバッテリー残量は4段階の下から2番目と弱ってました
小1時間になると3番目になってきましたので
このまま24時間程充電しときたいと思います


今回の反省はポルシェは乗る間隔が開く事が多いので冬季はこまめにCTEKに繋げておいた方が良い様で特にリチュウムは、、、

これは必需品だと思います

ポルシェアシストの担当の方はいつも丁寧に対応していただき好感度高いですが

出来ればお世話になりたく無いです