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　最初に秋田泉中央店のEXフルオプション車に試乗。本体で440万円ではないか！レベルはレクサス車と同じ位の質感と思ったが、雑誌を見るとそれより悪いと書いてある。現行レクサスはそれ以上のようだ。200km走行車だが、まだなじみが出ていないせいか全体的にギスギスした感じではある。

　エンジンスイッチ（メインスイッチ）のボタンを押すと、バッテリーの容量によりエンジンONするか決まるようだが、遮音の為ほとんどわからない。走行中になるとなおさらである。
　総合出力は300馬力オーバーなのでフルスロット加速はすばらしいの一言。フィーリングはロータリーターボに似ている。
　通常走行はバッテリー容量により、動力をどちらにするかなど的確に制御されている為、インジケーターを見ないとほとんどわからない。
　足回りは大変やわらかい。車内で体でゆすると動く。高級車なので、それなりに引き締まってはいるが、クラウンなどの保守的なユーザーをターゲットしているようだ。
　ボディは3ナンバーフルサイズなので、経験がないと車両感覚をつかむのは、むずかしそう。

　秋田山王店でLXも試乗したが、300km走行車だったせいかギスギスした感じがやや抜けていた。