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　3型になってから、まだ試乗していなかったので、進化の具合を確認。

　まず、ナビのTVの画質がかなり良くなっている。4Kへのアップコンバート技術が多分投入されている。ということは、社外品もかなり良くなっているんだなと。

　室内はあいかわらず、BOXの中にいるような雰囲気。運転席まわりのギシギシは無かったが、リアゲートから音が出ていた。

　2型のようなリアの底突きするような足では、なかった。前後でバランスよく吸収しているが、重さや体積を考えれば、これが限界か？社用車のエブリーやハイゼットのバンよりは重心が高めで頭が重いような運転フィーリング。その為、慣れの問題かもしれないが、交差点などの旋回でもオットット感がある。乗用車の質感を出すためにこうなったのかも、しれない。

　CVT+TURBOでしなやかに加速していくが、パワー感は当たり前だがGK6があり、これで高速を走る気にならない程、不安。デジタルの速度計は、やっぱりなじめず、頭でデジタルをアナログに1回変換して判断している気がする。

　ホンダセンシングにより、ふらつきに対し強引にステアリング制御をしてくれる。ウインカーは、従来車同様にきちんとロックされるタイプ。