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　昨日の夕方に、着信音が無いのに電話やメールの履歴があった。ん、とうとう耳もおかしくなったか！と同時に設定を確認。設定中にモニタリングチェックも動かなく、PCからのメールも音が出ない。

　電池は1回交換済みで7年経過。すでにSDの端子がおかしくなっており、次になんかおかしくなったらすぐ交換フラグが出ていたので、速攻でヤマダ電機へ。

　SHの安い方を考えていたが、Iモードで料金の変更などを行うとブラウジングで動くのでパケット代がかかるという注意？を受け、同じPに。そのままの契約内容だったが35000円位かかってしまった。ほーというと、スマホは8万とか9万ですよ！と言われ、電話代が安くなった分端末にしわ寄せがきているなと感じた。唯一、万歩計もついているので今日計ったら8700歩。以前計っていたが、ほぼ平均値だ。

　以前のパナのも同じ7年位で交換したが、自分の使い方だとこのくらいが寿命か。

　20年前（うーそんなに経つのか）KOという携帯を社内で作り、無料でいただき使ったがあまりにも出来が悪く、Pの明瞭な音を聞いてからずっとPだ。タイヤも同じようにP(POTENZA)だが、安心、安定なメーカー、ブランドであると信じている。

　9/18の燃費　往路高速15キロ/Ｌ台　復路一般路20キロ/Ｌ（メーター読み）

　往路は速い車に尾行　
　復路は18時スタートだった為これまたスムーズだったが、気温がかなり効いているような。

　市内から出たり、高速はEコンONで回転数を下げると燃費は良くなる。
　市内はEコンOFFしないとギクシャクしてＸ。

　先週、フロントドア取っ手部が熱の為はずれやすくなったので部品交換した際、待ち時間がかなりあった。すでにフリードが店内にあり、念入りにチェックしていたらホット客と思われたようで、試乗日時等の話があり、当時まだ客に配布出来る分まできていない状態だったがカタログまでいただいていたので（笑）朝1のアポをとり、早速試乗してみた。

　感覚はRN2を思い出す。同じ5ナンバー最大の幅だが、アイポイントが高い為、やっぱり運転しやすい。GK6と同じエンジンだが、重さを考慮し若干低速トルクを出すようにしてありギクシャク感が低減されている。GK6もこんな感じにしてほしかったなー。GK6はＧＫ5のRSとほとんど同じセッティングなのか運転しにくい為、1年半がかりでようやくなれてきた感じだ。会社のトラックなどトヨタの低速トルクをもりもり出す感じは市内で運転しやすいが、メーカーの考えの違いで、こんなにも変わるんだなと日々感じる事柄である。

　頼んでいなかった査定もなぜか行われていたが、かなり時間がかかり途中で退散。自分では120万と見ていたが、担当もなかなか良いセンだな！との事。基本105万で色やタイヤなどの加点があるが、ナビはずすと下がるよとの事。父が昔マツダの営業マンだったが、小さい時から車を洗車後にトランクにあるカタログやら査定表を見ていた自分は他の人より、詳しいかもしれない。

　ストリーム同様、ガッチリ直して尽き果てるまでがんばってほしいな。

　姪からの依頼で夏休みの課題について教えてほしいと言われ、増築時に設置した太陽光発電について小学生程度のレベルでいろいろと指導した。ほとんど実際に行う事もなく、デジカメで撮影したりデータを写したりと簡単に出来たと思ったが、各学年からの選抜で選ばれ、今日明日の文化会館での夏休みの課題発表で張り出されたので早速行ってみた。金賞には選ばれなかったが、3年生から学校選抜さえもはずれていたので、良い思い出になったと思う。

震災時、自宅で活躍したうるさいホンダの発電機も出演


最後にちょこっと技術指導