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一応サービス工場長と話2本交換するとの事で、ハメ換えはミシュランで交換するとの事、念の為タイヤも見るとの事です。


左手後ろの方のガリです







左前のガリ傷です本人は凹んでいます

日本国内の本命の日産i mk(仮称)軽規格のEV予想価格も三菱のアイミーブの失敗の第一要因は価格のバカ高さでこれでは普及でき無いのは当然。日産の軽のEVは予想価格は200万上下。このプライスで有れば現行の軽が上級グレードで有ればこの価格に近く更には燃費が今の軽は思ったより悪くリッターカーの方が燃費が良い。EVで有れば一応200キロ近く走れば十分だ誰からも不満は言われ無いだろう。出せば必ずヒットする事は間違いないそれは販売店の数からしてもインフラが出来ている。ホンダ、ダイハツスズキと比べても明らか。本当の日産のやっちゃってくださいは後半12月からの新型ラッシュ。
スマートシティよりも若者が車に興味を持ち買える値段で出す事です。そう言ったのはトヨタそのものですよ。

レクサスUXeが予約抽選で販売する層ですが、その前にジャーナリストとに試乗させたそうですが御用聞きの評価はスポーツカーみたいな加速と書かれていますが1.9トンで2WD で150kw300Nmで❓リーフのe➕より重くトルクも少ない340Nmで車重は200キロ近く軽いのにいくらなんでも^_^

更に発売する前にインフラが先だろうに一向にせず最高級と自負している会社がね❓

欧州メーカーの方が遥かに積極的、スマートシティなど夢の夢のまた夢　アドバルーン上げすぎてどれを公約したか忘れたのでは。
ま発売して暫くすればわかると思いますねEVの回生制御の難しさを。

ヤリスが好評で販売が好調だそうですがプリウス、アクアが凹んでカローラがそこそこ好調ですが何かが売れれば凹む車種が出てくるのですがね(^^)

日産ノートが新型の受注活動が始まっていますがどうやらキックスとはかなり違う様です。先ず問題のシャシが新しいシャシになるよです。更にPPも2の様ですし問題のe-powerはリファインされ性能も良くなり具体的には現在の残すのではなく使い切るバッテリーという事で燃費を更に伸ばす。動力性能はTHSとは比べるまでも無くモーターで走行ですからトルクが違います。これは現行のノートe-powerでも証明されていますが、燃費の向上が目的なので電池も改善されていると思いますが、プロパイロットがリーフより進んでスカイラインに近い感覚なのでは。ボディ寸法は現行と変わらない様ですし

ノートにはSUVは含ま無い(今のところ)追加でキックスとは別物が出るのでは❓現行以上の販売が出来るのでは？

ノートが更なる起爆剤になれば良いのですがね❗️

LEDバックランプに交換(フィリプス製)これでランプ類は内外装全てLEDこれでニスモの車葬りは打ち止めです
しばらくはおとなしく❓運転します。


結構明るいです。純正品ですから爆光では有りません。灯火類に限らず全て保安基準を守っています。


このステッカーの事みんなに聞かれます(^^)