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11/29に鈴鹿ツインのフリー走行に行ってきました。

前回からの変更点

タイヤ（ZⅡ→R1R）・アライメント調整・前後車高（フロント10ｍｍ上げ）

正直自分的に色々変え過ぎて車の走行変化が分からなくなっている

状態。まあ、12月の鈴鹿国際の走行会に向けての車の理解をする

目的で走行してきました。

自分の枠は12台で走行枠一杯の台数。周囲に注意しながら走行開始。感触は悪く無く、区間速度も乗っている。

しかしタイム的には40秒台止まり。その後ショックの減衰を弄ったり、タイヤの空気圧を調整したりと徐々に

自分のイメージに近くなり、さあ行こうと思った所で終了。

BESTは40秒631・・・。まあ、次回（年末？）はＢＥＳＴ更新を目指したいと思います。

前回の鈴鹿ツインでの走行でＺⅡを終了させた事と、１２月に

控えている鈴鹿国際サーキット走行会に向けてタイヤを新調。

色々考えた結果、今回は無借金で購入出来る事と当日の

天気が雨天のような気がする事でTOYOのＲ１Ｒに決定。

賛否があるタイヤだが、過去に履いていた経験から自分好み

のウネウネタイヤ。前回のＺⅡと違い今回はフロントを225に変更。

グリップ向上を狙うというより、見た目上の好みという事でｗ。今までの215だと・・・。



若干引っ張り気味な感じ。自分的にはこれくらいでも気になっていたのだが、225だと・・・。



本人以外は気にもならないレベルだが、これがＢＥＳＴ。まあ、折角新品タイヤと入れたという事で、次は

車高＆アライメント調整して試走の予定。まとめて色々すると解らなくなるのでちょっとずつ変更の予定。

10/31にツインに行ってきました。

自分が走る枠は５台。気温も予想より低く、且つ結構空いてて走り

やすかったです。今回は１２月の鈴鹿国際前の体の慣らし及び、

現在の脚の理解を深める意味での走行で、色々試してみる事

が目的。車の状態は以下状態。

車高：前後100ｍｍ（ジャッキＵＰポイント）・ブレーキ：前後たっぷり。

オイル：状態○・タイヤ：2013製造のＺⅡで前後片摩耗無しのスリップサインギリギリ。初めは空気圧前後2.3ｋで

スタート。タイヤを暖める為それなりで走る。気温が丁度イイので車のパワー感も良さげ。で、ちょっとストレート

で頑張ってみると・・・。と、止まりきらんって感じで１コーナーを直進して避難ｗ。気を取り直してちょっと攻めた後

最初のPIT。空気圧を再調整（ＦR2.4ｋ　RR2.5ｋ）後にコースＩＮ。暫く走っていると全然グリップ感が無し。ロール

する前に滑ってる感じで再度ＰＩＴへ。この時41.689秒。空気圧がバラバラ＆脚がちゃんと動いて無い感じ。

再度空気圧調整（ＦR2.3ｋ　RR2.4ｋ）＆減衰調整（ＦＲ：9戻し　RR：6戻し）。さっきよりは脚が仕事してる感じ。が、

丁寧にコーナーをトレースしてもすぐにリアが滑り、区間速度が全然遅い。この時40.944秒。



うーんやっぱ根本的にタイヤが喰って無い。で、今度は再減衰調整（FRをさらに6戻す）。で、なんとかロール

させてタイヤを喰わそうと足掻いてみると、状況はかなり好転ｗ。40秒中盤位での周回が可能になったが、左右

のロールの感じが全然違和感があり、しかしながら時間の都合も有りそのまま終了。BESTは40.380秒で、まあ、

それはそれで楽しかったと思いながら後かたづけをした時ロール違和感の原因発見。最後の減衰調整の際、

右側のダイヤルを締付方向に回していた事が判明。そりゃアカンと思いつつ、次回のＮＥＷタイヤでの走行が

楽しみです。