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先日の大雪の残雪が日陰に残るとても寒い日曜日。大森レーシング主催の走行会に参加させて貰いました。

当日のクルマの状態
タイヤ : 前後RE71RS(215/45R17 245/40R17)
ダンパー: ハイパーマックス4SP(前後16k)
吸排気: フルノーマル
ブレーキ:プロμ HC-CS




申し込み時の自分の間違いか、カーゼッケンが2000番。車両データ入力の時に排気量と間違えたのか？笑。

当日の走行枠は午前午後2本づつの計4本。時間的に余裕があるので色々試してみました。

一本目
　ダンパー減衰:前３戻し　後４戻し
　フロント3mmスペーサーをセット
路面温度がかなり低く走り初めはかなりのローグリップ。じっくりとタイヤを温めてワンアタック。その時39秒4位。タイヤ内圧がかなり上がり過ぎていたのだが、とりあえず満足。
フロントの入りも良くリアも安定して運転しやすい感じ。ただ、コーナーリング後半の曲がりが足りない感じ。

二本目
　タイヤ内圧を前後温間で2.2kに整え、その他は上記と同じ状態で走ったが、タイム的には少しダウン。ただ、走りに特に不満は無く、敢えて言うならフロントがカチッとしてない感じが気になるような。

三本目
　タイヤ内圧はそのままでスペーサーと取り外してみる。コーナーリング初期の鋭さは少々穏やかに感じ。
途中ピットに入り、リアのダンパー減衰を4→8戻しに調整。良く曲がると言うか、リアの挙動が不安定になった為、曲がるような錯覚になっている様な。とにかく安心して走れなかった。

四本目
　リアのダンパー減衰を元の４戻しにし、今度はフロントを3→6戻しに変更。リアの安定感が戻り安心感が戻る。ただ、フロントがグニャグニャ感が気持ち悪い。コーナー進入時のフィーリングも悪く、自分に合って無かった。因みにタイムは39秒半ぐらい。
　で、ピットに戻りフロントの減衰を元(3戻し)に戻していつも通りの走りで最後に本気アタック。




本日のベスト39秒008。その後数周ライン取りやシフトタイミング変えたりしたのですが、結局今まで通りの走りでベストが出たので自分なりの正解が見つけられたのかも。
　まあとにかく無事に終わった事と色々試せた事が出来たので凄く充実した走行会になりました。
当日参加された皆様及び主催者の方々。ありがとうございました。

今日は鈴鹿ツインに走りに行きました。




当日の状況
天気 : 曇り時々晴れ
気温 : 平年並みの寒さ
タイヤ : RE71RS(215/45R17 245/40R17)
ダンパー減衰 : 前/２戻し　後 /３戻し
FRストラットバー外し



本日は会社の後輩と2台きりの走行。走行時の位置取りが超ド下手な自分でもクリア取り放題。あと、寒さも手伝ってENGが絶好調。加速も最高速もかなり良さげ。先日の鈴鹿南と違い、ガス欠症状も皆無。って言うことで気持ち良く走行。で、タイムは…


39秒147。今回は走行台数が身内で且つ2台だったので色々試せて良かったです。ただ、やっと良い感じになってから走行時間が終了だったのが残念。しかし楽しい一日になったので良かったです。

あけましておめでとうございます。
納得の出来なかった昨日。リベンジも含めて走り初めに鈴鹿南に行って来ました。




今回は息子も参戦。一緒に楽しみました。

で、タイムの方は




58秒34と昨日に比べてタイムダウン。昨日頻発したガス欠症状もある程度解消。しかし小回り重視の自分ラインではやはり発生してしまう感じ。多少大回りラインで走ると症状が出ないので今後はタンク内にバッフルをつけようかと思案中。因みに息子も58秒8とドライの鈴鹿南では初走行にしては上出来。親子で楽しめたので良かったです。