ｎａｍｉｙｏｉのブログ一覧

今日は天気が良かったので息子のビートで鈴鹿ツインに行ってきました。

天気＆気温 : 陽射しが痛いくらいの晴れ＆25℃ぐらい
タイヤ : 前回と同じ
ダンパー　: リアの全長30mm伸ばし
減衰は色々かえてみた。

※これからの文章は素人が感じたまま未来の自分の為に書き殴った物なので、コレは違うとかのツッコミは心の中に留めといて下さいm(。。)m。

ダンパー減衰:前後14戻し
フロントに荷重をかけやすくなりブレーキングの際のフロントロックがかなり減少。ターンイン時にブレーキをリリースした際には前回同様に激しくインに巻き込むような感じ。ただ、前回と違い、コントロール出来る幅がある程度広がり余裕がある感じ。ただ、サスの治りがイマイチでバタバタ感があった。
Best Time 47秒51


ダンパー減衰 : 前6戻し　後14戻し
ブレーキング時のフロントの安定感が増した感じ。ブレーキリリース時においてのイン側巻き込みにおいても、巻き込み量及び巻き込みスピードが緩和された感じでコントロールしやすかったです。ただ、旋回終了間際のリアサスの立ち上がりが曖昧な感じがしました。
Best Time 46秒86


ダンパー減衰 : 前1戻し　後14戻し
更にフロントの安定感が増した感じで楽しく笑いながら走れる仕様に。しかしブレーキリリース時の巻き込みが変化は無く、今度はリアサスのバタバタ感による旋回後半が気になる感じ。
Best Time 46秒48


ダンパー減衰 : 前1戻し　後6戻し
リアのバタバタ感が消え、今日の中で一番楽しい感じになりました。
Best Time 46秒02


気温も路面温度も前回よりかなり高く、前回Bestは更新出来なかったですが、全体的に丸く走れる様になったので良かったです。

しかしそれでもターンイン時の巻き込みについては、未だしんどいレベルにあるので改善の余地はまだまだあると思います。今後も精進しますw

タイムアタックシーズンも終わり、最近はもっぱら息子のビートで鈴鹿ツインに行ってます。

1回目
走行日 : 4月中旬
気温 : 結構お暑い感じ
タイヤ　: 6年落ち頂き物のAD07(3部山)
足廻り　: 減衰調整不能のGABダンパー&レート不明スプリング



ロールが物凄い感じ。あと、ブレーキングの際にフロントタイヤが簡単にロックして大変な事にw。ただ、それなりに楽しく、ロール量をコントロールしながら結構面白く走れました。
Best Time 46秒47

GABサスビート

2回目
走行日　: 5月上旬
気温　: 1回目と同じくらい
タイヤ　: 1回目と同じ
足廻り　: レーシングギア車高調(ほぼ新品) 前後車高95mm 前後減衰1戻し






ロール感が無くなった感じ。ブレーキングの際は前輪に荷重が乗り切るかなり前でロック状態。で、ターンインの際にブレーキをリリースすると同時にリアが激しくスライドし、無理やりアクセル開けてプッシュアンダー出さないと大変な事になるような。
正直コントロール出来る幅がかなり狭くなった印象で乗りにくく、車高調で車高落としてかえってアカンくなった典型的な状態になってしまいました。
Best Time 45秒97
タイムは上がりましたが全然楽しく無く、綱渡り見たいな感じでした。

のちに、ミッドシップ経験者の方に聞いた所、フロントに荷重をちゃんと乗せれないと、かなり厳しいとアドバイスを頂けたので、次回はその様にセットを変えて走ろうと思います。

今後の目標は面白ろ楽しく運転出来る状態での45秒切りですかねw