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2019年11月30日 イイね!

ミニッツカップ中京大会に行って来た

ミニッツカップ中京大会に行って来た今日はトヨタ博物館で開催されたミニッツカップ中京大会に息子と

2人で参加してきました。前日仕事が夜勤の為、寝不足のなか、

やらかさない様にかなり慎重に運転して現地に到着したのは

受付時間丁度の9時ごろ到着。あわただしい中の参加となりました。





今回参加するクラスは自分がナローツーリングクラス。息子がドリフトクラスで、いつも通り結果を気にする事無く、

年に一回のお祭りを楽しむつもり。只、来週から息子が期末テストという事で・・・


賛否はあるとは思いますが、課題を持参しての参加となりました。

今回のボディはコレ。


息子は昨年同様BRZ、自分はNSXで参加。最近の王道ボディでは無いのだが、自分の好きなボディで楽しむのが

我が家のミニッツルールなんでレギュレーションの範囲内からコレを選出。



レースに関しては自分は楽しいDメイン。息子は代表権がかかるAメインという予選結果。

レースにおいては寝不足で目がショボショボしながらも自分は楽しく他車とのバトルが楽しめて良かったです。

で、息子はというと・・・・



ボディが外れかけながらも個人の努力と某お店の店長の大変フェアなレース運びのおかげで3位を獲得!

4回目のカップで初めて代表権を獲る事が出来ました。本人は今から2月のファイナルがとても楽しみな様子で

良かったです。

今まで息子になにも隠す事無くノウハウを教えて頂いた鯖江・岡崎・そして京都の店長の方々。

ありがとうございました。ファイナルの際はよろしくお願いします。
Posted at 2019/11/30 23:52:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月17日 イイね!

注文していたブツがやってきた。

注文していたブツがやってきた。先日の点検で発見したタイヤ減りの対応の為、注文したタイヤが

我が家にやってきました。

今回は投入するタイヤはRE71R。以前使用した際、走り始めから

強烈なグリップを感じたので、2年前の鈴鹿での悪夢を再来

させないために、身の丈以上の銘柄を投入となりました。



で、今回もネットでタイヤを購入。前後別の方から落札させてもらったのですが気になった事が・・・


前輪:2019年製造の物。


後輪:2018年製造の物。

因みに後輪出品の商品説明には並行輸入品と表記していました。

MADE IN JAPANと刻印は入っていたのでとりあえず日本製みたいな感じ。国別に仕様があるかも知れないが

どの様な違いがあるのかも不明。でもまあそれを承知で購入なので、今からどんな感じか楽しみ。
Posted at 2019/11/17 20:30:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月13日 イイね!

ちょっと気になった出来事・・・

今日あった出来事で気になった事があったので記録として・・・

最近、津の海岸線でブリが釣れてるというので平日にもかかわらず日本鋼管の堤防に行ってきました。

噂通り、堤防から70オーバーのサイズを上げてる方もチラホラ。まあ自分は結句ボウズ喰らいましたがw

その帰りの道での出来事。

海沿いの道から内陸に向かう次の交差点まで800mくらいの直線4車線で周囲に何もない道路に出た際に、

エライ長い渋滞が発生していました。で、やっと右折する予定の交差点に差し掛かった所で原因が判明。

チョイ前ぐらいの型のレガシィワゴンが交差点直前の追い越し車線側でハザードランプが点いてる状態。

信号の合間に直接ドライバーに聞いたところ、ENGがかからなく、ロードサービス待ちとの事。

幸いギアは変えれるという事なのでNレンジに入れてもらい頑張って交差点外に移動させました。

で、原因としてはガス欠らしいとの事でしたが、それより大いに気になった事が一つ・・・

あれだけの交通が停滞するような渋滞が発生する中、何故だれも助けようとしなかったの?って事。

今まで鈴鹿とか北陸地方等で何度か同じような状態の車を助けた事はあるのだが、押してる間、

必ず誰かが声かけてくれるか手伝ってくれる状態だったのだが、今回はそういうの全く無し!

地域がらかもしれませんが、なんかやるせない気分になった出来事でした。

最後に・・・レガシィワゴンは一人で押すもんでは無い事が(笑)。
Posted at 2019/11/13 22:48:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月09日 イイね!

鈴鹿国際フルコース走行会準備

暖かい昼頃から12月に行われる鈴鹿国際フルコースの準備及び、毎年恒例年末整備の下準備をしました。



タイヤの状態。春頃からひどくなった白煙排気の影響からサーキット走行は控えていたものの、

やはり摩耗が進みこの状態。結局ZⅢでは思う通りに走れなかったのが心残り。近いうちにタイヤ交換の予定。



ブレーキパッド交換後の写真。サスアームのトルク確認・ブーツ関係のひび割れ及び各部位の状態確認。

特に異常も無く、ついでにパッド交換及び車高調整。走行会後に再度確認予定。



自宅で出来る準備は終了。因みに車高は調整前はFR:90mm RR:85mmでタイヤ摩耗により

90mmを切っていたので現状の摩耗したタイヤでFR:95mm RR:90mmに調整。

個人的には大人の車高になりました。今後は本格的な白煙対策と、2年前の悪夢を再現させないような

対策を施して鈴鹿に挑む予定です。
Posted at 2019/11/09 17:40:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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