ｎａｍｉｙｏｉのブログ一覧

仕事帰りの夕方、珍しく雪がチラつき明日から平野部でも積雪があるそうな。先日スタッドレスに交換はしたが、前後同じサイズのホイール.タイヤを装着してる為、リアのトレッドがフロントに比べて狭く、リアの動きがかなりナーバス。で、何かあったらヤバイ予感がしたので対策を実施。



近場のイエローハットでホイールスペーサーを購入。リアのトレッドを広げて安定させようかと。しかしとても気温が低く、やる気が挫かれ状態の所に助っ人登場。



たまたま自転車の整備をしてた息子が作業してくれました。※もちろん作業確認は自分でしましたが(笑)。
中々頼りになる息子に成長してくれて助かってます。
因み息子が購入したビートも1／1プラモデルと化して随分綺麗になりました。


ビートの整備記録はみんカラに載せてますので、お時間ある方は本人の励みになるので見てやってください。
※ yukita1221 で検索出来ます。

で、スペーサー入れた後にテスト走行した所、リアのナーバスな感じもかなり解消された感じ。やらかす前の事前準備としては良かったと思ってます。

あけましておめでとうございます。あまりにも暇な正月をすごしてます。
と、言う訳で急ですが、鈴鹿南のグリップ走行に行ってきました。

　天気：晴時々薄曇り
　気温：平年並みのまあまあ寒い感じ
当日の車の状態
・タイヤ　：　前/215-45Ｒ17　後/245-40Ｒ17　RE71RS　9部山
・タイヤ空気圧　：　冷間2.1ｋでスタート。温間2.4ｋぐらい
・ブレーキ　：　前後プロμ　ＨＣ-ＣＳ　
・ダンパー減衰　：　前3戻し・後4戻し
・吸排気・ENG・ECU等　：　フルノーマル

鈴鹿南は昨年のプロクルーズのワークスチューニングサーキットデイ以来。前回感触が良かったフロントストラットバー

外しで走行しました。あと、今回は昨シーズンに使用したRE71Ｒで走行した際と状況が酷似しているので今回使用する

RE71RSとのタイム差も見るのも凄く楽しみな走行となりました。因みに車の状態においては特に変化も無く、

ダンパーの減衰、タイヤ空気圧もRE71Rの時と同じにしての走行にしました。
※2019．12/26，タイヤ8部山　天気・気温とも今回と同じくらい　タイム：59秒06



走行台数が多いので数周タイヤの暖気に集中。タイヤがちょっと喰ってきたのと前が空いたので軽く攻めてみると

いきなり58秒50。特にタイヤを軋ませずに走ってこのタイムはかなりびっくり。

ぶっといタイヤ装着せずに58秒台に入っちゃいました。

タイヤの性能に驚きつつ、気が付いたことが・・・。このタイヤはオーバースピードでコーナー進入したり、

強引にこじったりしたらグリップせず、転がす感じというか、とにかくタイヤのグリップ力を逃がさない様に

丁寧な操作しないとアカンみたいな感じ。そんな感じでねっとり丁寧に走行した結果、



13周目に自己BESTの58秒15。現状タイヤサイズでの目標の59秒切りを大幅に更新しての達成となりました。

因みにこの調子で14周目に突入の際、奥ヘアピン立ち上がりで更に1秒くらい前周より速かったので調子こいて

行った結果、シケイン～最終コーナー間で土手に激突しそうなくらい飛距離のあるスピンしたのは内緒です(;^_^A。

タラレバは無しというのは理解してますが、アレが無ければ57秒台もあったかも。

まあとにかくBESTは更新でき、さらに無事に終了出来たので新年早々良い日になりました。

次回の予定は未定ですが、この調子で行けたらと思います。