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先週の大森レーシング走行会での不完全燃焼の原因を確かめる為、鈴鹿ツインのフリー走行に行って来ました。

当日の天気・気温 : 曇・超快適w
車の状態
タイヤ : 前RE71RS 215/45R17 ほぼ山無し
　　　　後 RE 71RS 245/40R17 ほぼ山無し

ブレーキパッド : プロμ HC-CS まだまだたっぷり
ENG・吸排気 : ノーマル
その他 : フロントタワーバー外し
ダンパー減衰 : 前３戻し／後４戻し

前回からの変化点 : フロント車高変更(10mmUP)




先週より気温も低く、走行台数も少なくクリア取り放題。にもかかわらず40秒4とタイムダウン。大森レーシング走行会と同じく全然加速が鈍く速度も乗らない感じ。まだまだ課題がありそうな感じで終わりました。タイヤもかなりチビってきたので年末までは大人しくしようかと思ってます。

9/10に大森レーシング主催の鈴鹿ツイン走行会に行って来ました。

天気　: 薄曇り→晴れ
気温　: 蒸し暑い感じって言うか暑い!

当日のクルマの状態
タイヤ:前後RE71RS FR215/45R17 RR245/40R17 前後共に終わり気味
ダンパー減衰:前３戻し　後４戻し
吸排気はノーマル

前回との変化
車高フロント側10mmダウン
フロントサスガゼットプレート装着




朝一の路面は若干の湿ってる所があったので慎重に走行。この時40秒266。路面が完全に乾いたらそこそこ行けるかなあと思ったら大間違い。その後は天気も回復し気温も上昇。クルマもタイヤも身体もバテバテ状態に。最初の3周位は加速も速度も結構のるのだか、その後はリタード出まくりでクーリング入れてもダメダメ状態(ホームストレートで122Km/h位しか出ない)。あと、相変わらずの走行の位置どりの下手さゆえ、調子の良い状態でのアタック出来ない状態。




あと加速へのレスポンスも悪すぎなのでコーナーリング中に見越しアクセルを入れながら何とか出したタイムが40秒215。今日の自分ではこれが精一杯でした。途中ブレーキランプスイッチのストッパーが砕け散るなどのトラブルもありましたが、まあまあ楽しめて良かったです。当日参加されていた方及び運営の皆様ありがとうございました。