山田祭り～山田の花粉～

昨日の詳細でごわす。

参加者が少なく総勢25台でした。
予定表では
10分×4　15分×3　30分×2

長すぎです。台数が少ないので通常の倍もあります…



組み直せなかった17インチのATRは3ヒート使えました。
1,2ヒート目(10分)は久しぶり＆機械式の動作を体で覚えるまでスピンしまくり、あまり踏めなく。
3ヒート目(10分)で慣れたのでベタ踏みしたらワイヤー出てタイヤ終了。



タイヤを18インチのATRに交換しまして、4ヒート目(15分)を1本走ったらトラクションかかりまくりで1発で終了…
街乗りオンリーで1000キロも使ってない新品同然のタイヤだったんですけど(汗


お昼を挟み5ヒート目(10分)ではまさかタイヤをここまで使うと思っていないので万が一の予備で持って来ていた純正16インチのGⅢを使用。
このままじゃタイヤが足りないのであまり踏まず、繋げず節約走りしたのですが、タイミングがズレて全然ノレ無くなり挙動不審になりました。

ガス満だったのにガスも無くなったので給油し、6ヒート目(15分)では5ヒート目の節約走りは全然面白く無いとわかり、ガンガンに踏んでいったら速攻剥れてパタパタなって終了～

まさかココまでタイヤ使うとは思いませんでした…
S15並みに乗りこなせるようになったって事でしょうか？
街乗りにATRは良いですが、減りが半端ないので次からはケンダKR20にしようかと思います。


水温は右回りでは110度まで上がったので仕方なくクーリングとかしました。
ファンを強制回転させていますが、やっぱキツイですね。
オイルクーラー導入して油温ごと水温を下げたいです。

ブーストはなんと、0.82Bar→0.836kgf/cm2
マフラー交換のみでエアクリ、I/C、パイプ類、触媒も全てノーマルなのにブースト掛かり過ぎなんですけど(汗

結局、最終ヒートは走らず、フリー30分×2も走りませんでしたが、通常の走行会分は走れたので満足です。
ある程度ライン通りに狙って行くことも出来ますが、何も考えずに走ると外側に流されて行くのは直したいです。

一番奥の島があるコーナーの近くでタイルが50センチ四方剥れていて穴が空いてるのが凄い怖かったです。
外側に流されると丁度通りそうな箇所に穴がある(汗