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Auxの汎用出力を使用してエアポンプとポートエアコントロールをLinkで制御。
まずはエアポンプの空気をポートとスプリットで切り替え、OK
次にエアポンプのマグネットクラッチ制御、切るためにOFF回転を800回転で指定してしまい、アイドリング回転だったのでカッチカッチON/OFF繰り返してしまった…でも制御はOK

ポートにエア吹いた方がアイドリングは安定している、止めていると排気音が途切れる感じする。
これで任意にエアポンプ制御が出来るので、フィードバックゾーン走行っていわれている目標A/Fのストイキ指定が出来る。
エアポンプのクラッチは3250回転以上かアクセル開度50％以上で切れるようにした。
始動時には余計な負荷をかけたくないのでエンジン始動後10秒経過でクラッチが繋がる。
ECU弄り初心者でもLinkなら簡単にこれくらいやれちゃうんだよ。




燃料と点火はLinkのデフォルトデータのまま100キロ以上乗ってみたけど意外と普通のフィーリング。パワーFCのノックも最高で44くらいで、うちの車両の通常時と比べても問題なさそう。
流石に高回転まで回す勇気はないので、3500回転、ブースト0.6弱に抑えたけどね。