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後数日でいよいよＦＤ復活です。

土曜は車検通すためにメタル触媒に変えて、車高上げて、アンダーカナード、サイドカナード、ＧＴウィングの取り外しして、バーディー管に超ロングサイレンサー突っ込めばＯＫなはずです。

車検通った後にケツを後１．５センチ叩き出ししようと思ってるんですが。
ＦＤは元から３ナンバーなので記載変更で済むなので、車検取り直す必要はないんですよね？

それか、そのまま２年間乗って、次の車検の時に２名公認と同時にやっちゃおうかな。

今日チェイサーがドナドナされてったそうです。

お相手が沖縄の人なので、一度晴海ふ頭へ運ばれた後に沖縄まで船旅するみたいです。

2週間程度しか足として使ってないとは言っても、自分の乗ってた車が居なくなるってのは何だか（´・ω・）…　ですね。

ＡＴだし、重いしでぶっちゃけＮＡのＳ１５より総合的に比べると遅かったんですが、それでも嫌いではありませんでした(ﾉд；）

この2年間いつもいた場所に居ないっていうのは結構違和感があるものですね～


これからは沖縄の新オーナーの元でドリ車として生きていくそうですよっ

結局、ナイトのメタリットにしときました。

中古で４万なのはどうなの？って思いましたけど、他の買うにしても+１万～しないと買えないから…

セル数も300と多いですが、そこはナイトさん、元が結構高い物だし抜けの事は考えてるよねぇ～？っと信じることにします…

セッティングも触媒→触レスは少し危ないかもしれないけども。

触レス→触媒なら、踏んでヤバイって状況にはなりにくいと判断してリセッティングはやりません。
マフラーに少し抜けが悪くなるサイレンサー突っ込むようなもんでしょうか？


抜けが悪くなるのはちょっと残念ですが、所詮付けないといけないものですからねっ
馬力も５～１０馬力前後落ちそうですが、それでも３３０は前後あるので十分でしょう。

コレでいよいよ、土曜に触媒交換すれば車検取って復活ですよっ

ついにＦＤ復活のために動きますよっ！

チェイサーが売れたからお金借してあげるからメタル触媒入れれば？って事になっていまして、色々探しているのですが～

今のところの第一候補は４万で買えるナイトスポーツのメタル触媒のスタンダードです。
だけど、スタンダードって300cpsi何ですよねぇ…

他のメタル触媒に比べて300cpsiって結構多いのでどうしようか本当悩んでます。

触ストで取ったセッティングのままで、リセッティングせずにいきたいので抜けが良ければ良い方が都合が良いんですよ。

SARDなら200cpsi
Weds Sportも200cpsi

A'PEXiは脅威の130cpsi

正直ナイト以外は予算オーバー何ですけど、どれが良いんですかねぇ

ここ１週間、さりげなーくヤ○オクに出品してたチェイサーがついに買い手が確定しました！

何だかんだで、当初の予定通り４５万で売れました。

兄貴が会社の人に良いとこ３５じゃないですかね～っとか言われたらしいですけど、自分の目利きに間違いは無かった(´ー｀）ﾆﾔ

しかも、買ってくれたのは沖縄の中古車屋経営してる人でした～

個人ドリ車製作で買ってくれたそうな。


陸送の手続きも向こうがしてくれるみたいだし、今回もカナリ安全な取引になりそうです(笑

ＦＤの時も相手が実は中古車屋だったし、いつも安心取引で最高っ

コレでヤ○オクでの車輌売買は３台目か…