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昨日の富士ドリパと同日に行われていた、ジムカの方のドリフェスにFDで参加してきました。

土曜日からマ～ちゃんの所で作業して、そのまま徹夜して行ってきたのでなかなかに辛かった…

FDで横向けるの8年ぶりくらいだったけど、意外と何とかなりましたよ。
急遽入れた知恵の輪しか切れ角アップしていないから難しかったですけど…

FDはウェットの方が簡単でした、ドライになると浅い角度でやってるから速度早くなるしでかなり怖い。

ナックル入れたいけど、キャリパーがデカイから切れ角アップしすぎるとロアアームと当たるんだよなぁ…

10月にドリだけど、FD動かす予定を入れてしまったので、色々と作業してますよ。

サイドブレーキワイヤーを左右新品にしたら、何故か左右引き具合が違う…
なのでリアキャリパーのオーバーホールをしました。

キャリパー側のクリップ入れるのにFDだと、ソケットとクランプ使うって方法が一般的らしいですけど、どう考えてもそれでも難しい…

発想変えて、ピストン側バラして中に入ってるナット部分を逆向きにネジ込んだら、バネを完全に縮められるので簡単。
ピストン側にもクリップあるけど、キャリパー側に比べたら全然楽。

覚え書き
FD3Sのドライブシャフト　LSD側は31mmの30山
R200系デフでS15、R34系と共通サイズ

クスコの専用SSTも共通のためイニシャルトルクの測定に代用出来る（はず

デフのチャタリングが酷すぎるのでオーバーホールする事にしました。
バキバキとか可愛いレベルじゃないんですよね、段差舗装を強烈にした感じでガッコンガッコン車が動く感じで。

デフ降ろしたら、ついでに全バラしても大差ない気がしたので、リアハブ関係も交換してもらおうと思います。

ここまでやったらピロ関係も全部やろう…

スピードメーターそもそも液晶がおかしくなってる。
上から見下ろしてると気づきにくいんだけどね…

コンデンサもダメそうなのが2箇所ほどあるし、交換しといた方が良さそうだけど保険とかメンドイねぇ…

中古で直してもまず間違いなくまた壊れるだろうし、新品は高いし。
オールインワンメーターにしたくなるね。

こういう時、Link G4だったら外部出力楽だから安いタブレット買えば済むのに。
今フルコン選ぶんだったら絶対金プロ使ってなかったと思う。