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リアハッチの納期が3週間
つまり、受注生産

11月から赴任っぽいので何だかアウトな気がします。
冬の7ミまでに直せる気が全然しない。

リアハッチは既に注文済みだけど、いつ届くのか分からず、届いても置く場所が無いと困るので既存のハッチはどかしました。
このままヘラフラ見学に行っても良かったかも。

ハーネス類はロールバー外さないとルーフの内張りが外せないので、内装ぶった切るしかないかなぁーっとか思いましたが、何とか狭い隙間から指を通して外せました。
流石に上側のハッチ固定マウントを外すには内装切るしかなさそうだけど…
今の所はピン固定せずに純正の固定方法で行く予定です。
とはいえ、製品にベークライトなり固定箇所が埋め込んであるのが前提なんですけども。


ダンパーはそのままだと強すぎるので2本ともガス抜きしてRピン固定出来る様にしました。
他の人の真似ですけどね(笑
中々良い方法だと思いました。

FDのリアハッチのダイノック　ラッピングの見積もりを出していて忘れていたのですが、忘れた頃にきました(笑

シート　24,000円
工賃　12,000円
税込み33,600円
ただし、ダイノックシートの幅の問題で2枚張り

3万で出来れば良いなぁっと思っていたので、中々妥当な金額提示！
ちょっとやってみたい方法があるので今回はフルラッピングの予定ではなくなりました…

禁断の軽量化ウィンドウレス(爆
もういっそハッチ無くても良いみたいなー？


ガラスもまぁまぁ重かったですけど、アクリル程度では削れて5キロって所かなぁ。



カーポート直したので定位置に戻しました。
今回はコンクリートを300キロくらいぶち込んだのでもう倒れる事は無いでしょう。
真正面からだとタイヤのハミっぷりがたまりませんなぁー

FDのリアハッチは色々調べた結果、4ローター化したMagic製が可能性大です。
ウィンドウ一体成型でFRPは約8万、カーボンは約13万
重量は約9キロ

ウィンドウ別体の場合でも大体ハッチ、アクリル共に5キロ前後あるので重量は大差無いです。
費用的には一体型の方が1万ちょっと安いくらいですね。

もう１つ見積もりを取ってもらいましたが、そちらはフルドライカーボン一体型です。
重量2.8キロ　28万
ドライでも別体でアクリル付けると7、8キロになるのを考えると、一体じゃないとイマイチだし、別体＋アクリルより安いのを考えたら有りですね。
金プロ導入してなかったら間違いなくコレだったかも。

ドライは予算的にNGとして、材質をFRPにするかカーボンにするかで悩んでます。
・カーボン自分でクリア
・FPRでいつも通り艶消し
・FRPでダイノック貼り

お金あるならカーボンで良いんですけど、所詮CFRPで重量変わらないの考えると見た目だけで5万増しは…
艶消し塗りは水垢とか汚れが残りやすく、ステッカー貼ると劣化による再塗装ごとにステッカー代掛かるの考えるとちょっと微妙かなぁ…
現実的な妥協案としてはやっぱりダイノック貼りでしょうか。
差額5万以内で張り込み成功出来れば良いみたいな？
ただし全然成功する自信無いですけどね。
最悪は複数分割張りの上からクリア→面出しで誤魔化しそう。


軽量化について適当に調べて大体で計算してみると↓こんな所↓でしょうか？

純正ハッチ約25キロ
・ウェット系ハッチ約9キロ　マイナス約16キロ
　1キロ当たり5,000円(FRP)　8,000円(カーボン)

・ドライハッチ約3キロ　マイナス約22キロ
　1キロ当たり12,500円～


純正ルーフ約6.2キロ
・ドライルーフ約1.65キロ　マイナス約4.55キロ
　1キロ当たり46,000円～

(片側)
純正ドア＆ガラス約18キロ
・ウェットドア＆アクリル約7.5キロ　マイナス約10.5キロ
　1キロ当たり13,500円～

・ドライドア＆アクリル約3.5キロ　マイナス約14.5キロ
　1キロ当たり22,000円～