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本日、終了連絡があったのでFD取りに行ってきました。
世間は夏休みモードなので車が多い！
予想以上に時間かかっちゃった…

今回掛かった費用は
EVC5：44,100
Vプロ V3.3：126,000
ハーネス一式：50,000
取り付け・セッティング：140,000

って感じで、もう1台ドリ車買えそうな金額がかかりました(爆



ちょっと見にくいけど、黄色が最終データです。

セッティング中にブースト1.3とか掛かった事もあるらしいけど、思ったよりエンジンの調子は悪くないみたいで早々に壊れそうな感じではないようです。
これで後2シーズンは頑張れる！

FDのセッティング終わったのに連絡無いな～って思って電話してみたら、圧縮が低いせいか低速がイマイチなようで、もっと煮詰めていたらしいです。

んで何がびっくりかって言うと、330馬力でているあのデータ、実はサイレンサー入ってました（爆
サイレンサー無いとブーストかかりまくってヤバイみたい。
EVCで0.7設定でも1越えるとか…

燃料系ノーマルなのでブースト0.75でお願いしていたのですが、それが困難な仕様だったみたい！
やっぱりフルタービンにしないと本気を出せないかっ

圧縮が
F　260RPM
7.4　7.4　7.0
R　257RPM
6.9　6.2　7.0

しか無いにも関わらず何とかブローせずにセッティング出来てしまったようです？！

画像のはまだ圧縮があった時にR魔でPFC現車セッティングした時のデータです。
設定ブーストは0.85かな？

R magicはサクラダイノで、
RS PANTERAはダイナパックなのでブースト低いし圧縮考えたら300超えてれば良い方でしょうか。

今の仕様だと高ブースト設定か、タービン交換でマッチしそうな感じなのでE/gとタービン変えてからが本領発揮！

後は2シーズン無事に走りきれれば…

うちのFDのセッティング順番がきたようです。

圧縮6台の底力をっ！
ブローしないか不安だけど、ここでブローするようじゃ所詮サーキット無理だったって事だから1型3Pアペには超頑張ってほしい。

スロットルの反応が一部おかしいらしいのでちょっと不安…
スロットルセンサー交換して1万4千キロくらいだしなぁ…
プログコード交換した時に何かやっちゃったかも？

さり気なくＯｐｔｉｏｎで初めて雑誌載ったり。
スタッフなのに頭痛いしでアンケート書かなかったら年齢不明(笑

ソレよりも衝撃的だったのが。
６代目EVCが８月１０日発売！

２４日からEVC5の取り付け入ってんですけどー！
６代目あるの知らなかった…ショックっ