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押入れに入れてた、車検の時だけ装着するFDの助手席がカビてるぅ～！
水拭きして、ファブリーズW除菌で汁ダクにしてやりました。

マークⅡ純正ステアもカビてたし、湿気ヤバイですね。
皮脂が残ってるとカビちゃうのかな？
長期間保存するならアルコール消毒してからの方が良いのかも。

倉庫に入れてるFDの運転席と後部座席はダルメシアンみたいな事になってますが見ないフリしてます(爆
使わないから捨てたいけど、集積場では車パーツNGで、産業廃棄物取り扱ってくれる所じゃないとダメみたいなので中々捨てるタイミングが無いです。

FDは車検切れてるのでマークⅡで静岡セブンデイに行ってきました。
雨降ってる風強いし寒いし辛かった！


めっちゃ低くなったマ～ちゃんFDとトンでもホイールの真琴君FD2台ともバッチリ目立ってました。


それにしてもこの深さは羨ましい！
この状態で来たという驚きの行動力でした。



ロータリーの解体ショーを見たり、Do-Engのりビルドショートが10万くらい？で落札されてうらやましーとか思いながらも寒いので2時に帰宅！
20インチにして径が600→630になって色々逃がすために車高上げてるのもあるけど、それにしてもこの差は並べると恥ずかしいっ
ハイレート組んでせめて後3センチは下げないとなぁ…


ヘッドライトに合わせてリアテールのレッドスプレーを落としてピンクフィルムに張り替えました。
こっちのが真っ赤かなのより良い感じですね。

帰りには今日の本当の目的へ。
どっちかというとコレがメインでした(爆
最初はオクで汎用のコアとエレメント移動キットに、HPIのサーモ買って3、4万くらいで組もうかと思ってたんですけど、キャンペーン中だったので見積もりをお願いしたら定価92,400円が69,500円と安かったので即購入！
ちなみにこのお金はFDの車検費用でした(爆

来週の7月1日はいよいよ静岡セブンデイなわけですけど。
なんと、うちのＦＤ車検が切れてます(爆

後1週間遅ければ車検取る事も出来たんですけどねぇ、残念。
平日は月曜から出張で金曜の夜21時に自宅に帰ってくる生活なので仮ナンすら無理です。

なので今年はマークⅡでちょっと様子見に行くくらいです。
ＦＤの車検は来年くらいにでも気が向いたらとります(笑

乗らなくても年間15万くらい維持費かかってるのがトンデモな感じです。
一時抹消した方がお金的には楽なんですけど、再取得が陸運持ち込みになると色々面倒になる事が前回抹消して分かったので1年程度なら切らない方が楽です。

FDの車検が切れているので、7月1日の静岡セブンデイまでに通すか悩んでたりします。
今冬は走る予定無いし、そもそもアイドリングの感じがイマイチよろしくなく既に息絶えかけてる気配がものすごいです。
元から圧縮7切ってるのにオーバーシュートでブーストカットしまくったので仕方ないんですけども。

そんな感じで車検通してもイマイチ乗れるかどうかも怪しい状態なので…
まともに動くのが7月のイベントと冬の走行会程度だったのでかなり勿体無い気がします。

が、一時抹消すると復活時に持ち込みになってそれは大変なので、乗らなくても税金だけ払う感じです。
そうなると追加で払うのは車検代1年5万円くらいしか差ないんですよねぇ～
その額を払えないから困っているのですけども…

安くオーバーホールなり乗せ換え出来れば良いのに

ニーヤンがFDに2JZを換装してますが、案外コレって良いんじゃないのかなっと思ってしまいます。

2JZ自体は中古で10万、R154の100系ミッションも10万くらい。
ペラとか必要な物はキットなので楽々。
キットの値段はちょっと分からなかったけど3，40万？
ハーネスがどうするのかイマイチ分からない…

金プロ使ってる自分とかは込み100万前後で2JZ化出来そうな気がしちゃいます。
圧縮無くってエンジン死にかけで、オーバーホールしてTO4S詰むのと同じ金額で2JZ化出来るってなると悩んじゃいそうです(爆



13Bハウジングの値段も年々上がるし、ロータリーはオーバーホールが安いって言うのも昔の話ですね…