すーぅのブログ一覧

マークⅡは元々1オーナー車でトヨタの下取りで流れてきたのを格安で買ったので、初年度からのディーラーメンテナンスシートが存在しています。

クラッチ交換を過去にしているのか確認してみた所、どうやら初交換！
クラッチオイルは何故か毎年交換していてブレーキフルードより頻度が高いですけど(笑

過去に交換しているのならばパイロットベアリングはそのままでも良いかなぁーっと考えていたけど、16万キロ無交換を更に放置ってのもどうなんだろうなぁ…

部品自体の単価は安いので交換したいけど、SSTが無いので悩み中です。

去年のFDに続いて今年末にはマークⅡのクラッチ交換をしようと思っているんだけど、交換作業で一番きつかったのがミッションを付ける時…

全然入ってくれないし、フロアジャッキで持ち上げると若干ミッションが右側に傾き、ボルトの穴で高さ等の確認も出来ないしでこの作業だけは二度とやりたくないと思わされました(爆

なので今年やるならばミッションジャッキを購入しようかと！
今のところAPのジャッキが台座も広く、角度調整も出来るので有力候補です。
2万5千円ほどなので交換工賃と大差ないんですけどね…
ただ、ミッションジャッキが残ればデフ交換する時も楽になるのは嬉しいかなぁー

マークⅡ用にブーコンを買おうかと思い、色々調べて悩んでいたのですけど。
EVC5,6ほどの高性能は必要ではないので、EVC-S辺りが2万5千円ほどで買えるのでこの辺にしとくべきなのかなぁ…

今までブーコン触る機会が無かったので正直よく分かりません。
FDのEVC5は金プロ同時装着でセッティングしてもらったし…

とりあえず完成しました。
6連見慣れてると多少は目立つようにはなったけどそこまで変化を感じません(爆
出幅は6連よりマシマシです。


右側だけが若干上になってしまったのが悔しい！
しっかりした治具作ってなかったので溶接歪みです、ステンは簡単に歪む気がしますね。

6連に比べて音量は出口直前で交差させたせいかやや静かに、気のせいだと思いますけど気持ち早くなったような？
高回転まで回した時の音はフツーすぎました。
6連は平地＆一度加給させた5000回転↑～のエンブレで結構良い音が出せたんですけどね…

とりあえず車検までの半年間はお試し装着な感じです。

サクっと作ってアパートに帰る予定でしたが、完成しなかったので今日は自宅にお泊り！
3本出し部分を付ける前に車体で確認した所60φが片側3センチほど低く、そのまま装着すると出口が傾いてしまうので片側作り直し作業が発生して終わりませんでした。

後は車体に仮装着して出口の水平が気にならないレベルになったら、点付けしている80φ部分を本溶接してステーを適当に作れば完成！

6本出し見慣れてる自分からすると頑張った割りに変化が乏しい気がします(爆