すーぅのブログ一覧

これから仕事が忙しくなるって事で、片道2時間かけての通勤だと残業したらヤバイので3ヶ月ほどレオパレス生活になりました。

今回の駐車場はフラットなので車高は据え置きで大丈夫でした。
ただ所々道が悪いので車高は20インチリムツラくらいのちょい下げ程度の高さでもたまにマフラー擦りますけど…


レオパレスは大体3000ケルビンくらいのオレンジっぽい電灯なのですけど、暗いのでE26の100W型白色のに変えたんですけど何かイマイチ暗い…
白熱灯だと1370ルーメンとかいっても大して明るくないもんなんですかねぇ…
薄暗くて若干ストレス

6本出しも見慣れてきたので、気分転換に3本出しのリアピースの作成を始めました。

60×2→80→50×3って形になります。
トラストddマフラーのデュアルと自作6連と互換性もたせるのでちょっと手間な感じですけど…

11月1日からまたレオパ生活なので今週末に完成させたかったのですけど、金曜から風邪ひいて熱が下がらなかったので全然間に合いそうにありません。

1年かかったプロジェクトが9月末で終了して、10月からはまた別の仕事先になるので9月末に富士のジムカで基礎練してきました。

3速進入の練習したかったんですけど、レイアウトが短すぎて2速までしか使えませんでした。
それでもサイド進入で長く引いたり、回数分けたりと色々やったおかげで3速でもサイド進入ならまぁ何とかなるんじゃないのかなぁ？くらいには自信がついた気がします。
ドリパもシケイン有りの中級だと3速使えないので中々上達しないんですよねぇ…


今回もサイドだけ練習したのですが、実はいまだに蹴り進入をした事がありません(爆
ドリパだとNA15でも一度振ったらそのまま振り続けられるので進入のアプローチをあんまりやった事がなかったり…

蹴りの練習もしようかなぁっとは思ってたんですけど、どうもマークⅡのクラッチがかなりヤバイ感じのようです。
既に15万キロ走行で前はいつ変えたの？ってレベルなのですがクラッチの位置が一番上にまで上がっいて、そろそろクラッチが切れなくなりそうです…
富士のレーシングコース走る前にクラッチ交換しないとダメな様子！

何だかんだで6時間ほど居ました。
今年は写真をそこそこ撮ったけど、アップするのがメンドクサイです(爆

オートバックスの出張パワーチェックをしていたアリストですが、全体的にセンスが高すぎました。
マフラーなんて左右から中央で合流させてセンター3本出しでとても柔軟な発想…！

パワーチェック4000円だったのでネタにもなるし、300超えてるのかどうかも気になっているので非常に悩んだんですけど。
ブーコン無しのマインズROMなので、5速全開でブーストがどれだけ上がるのか分からないのでやめときました。
そのうち佐藤商会でブーコン付けてセット出してもらった時にでも測ってもらおう。



デモカークラスでラスティの100V typeRがあわやTボーン寸前…！
見事バック回避で面白かったです。



11時半頃到着した時には居なかったのですが、どうやらニーヤンのFDXが午前2ヒートのみ走っていたらしい。
生で見れなくってくやしい！

ADVAN Racing RS 9.5×17+25を買ってしまいました。
タイヤは7ミリ溝のZ1スタースペック255/40/17
オマケにスペアホイールも1本付きで即決16万…

RPF1とRS-3 Z222を買おうかとも思っていたんだけど、値段のお得感には勝てませんでした。
ホイールとタイヤで2ヶ月に分けて買おうと思っていたのを急遽購入したので支払いがきついきつい。

後はちょいちょいメンテすれば冬くらいには富士の本コース走れるかな？