すーぅのブログ一覧

今年の冬はFDの車検切れているし、エンジンが結構ダメっぽくてトドメ刺しそうなので、代わりにマークⅡで富士の本コース走れるようにしたいなぁっとか。

グリップ用に適当なホイールにタイヤ、カムカバーからのオイル漏れ修理に、各種ブッシュ類の交換にアライメントくらいは必須？
結構お金かかりそう…

流石に15万キロを超えてる車で200キロオーバーは色々メンテナンスしないと怖い気がしますね。
現状100キロくらいからステアがマッサージ器並みにブルブルするリミッター付きです(爆

温度センサーはダクトから離れている所に設置して、ボックス内の温度を調べられるようにしました。


本体はここに設置。
裏にあるスイッチでON/OFFしないといけないのでが若干メンドイです。
外気温度表示26度で完全暖気後の町乗りで46度くらいでした。
信号待ちでも温度は安定していて、停止後1時間でコレくらいにはなるけど空気が流れていればそこまで高くならないので、しっかりとエンジンルーム内と遮断されてるみたいです。
思ったより低くは無いけど、高くも無いって感じですかね。
30度台だったら嬉しかったんですけど…
純正インタークーラーが無くなれば下側のダクトに導風出来るし、工夫すればもう少し下げる事は出来ますね。
1.5秒更新の高速応答モデルなので見ていて結構面白いです。

エアクリボックスがどれだけ効果があるのか気になるので、温度計を秋月電子で注文しました。
果たして一体何度なのでしょーか

毎日3時間、4日間チマチマ作って大体完成？
パイプが通る所はスポンジ盛りまくってふさぐしかないけど、かなり良いんじゃないでしょか？

材料費2000円くらいでここまで覆えるなら文句無し。

結局、微妙なエアクリカバーのまま使うのもイヤなので、がっつり覆って隙間をスポンジで埋めて純正みたいに密封できるカバーを作ることにしました。

常用耐熱温度70度、熱変形150度のアクリル板で作ってます。
6時間ほどかけて、片側はほぼ完成な感じ。