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HKSの車種別専用設計のオイルクーラーを使用しているけど、センターマウントのせいか思ったより冷えが悪くて1本走るとすぐに120度になるのが不満…

フレックスがキャンペーンやっていて安く買えてかつ、特別色に変更可能だったのでコアだけ買っちゃいました。
コアのサイズも倍くらいあるし放熱塗装なのでこれで冷えるでしょう！

めっちゃ売れてるらしく納期2ヶ月かかりました(笑

コアがでかくなるからホースを新規に用意しないといけないし、マウントも作らないといけないので装着は当分先ですけどね…

1年ぶりにFSWの本コース走ってきてベスト5秒縮めました。
タイヤは去年と同じだし、どこで5秒も縮めたんだか…

ブーストが安定しなくて、ハイモードなのに4速で0.85→0.75まで徐々に下がったり、5速でも0.85しか掛からなかったり…
EVC-Sのオフセット値を26→30に調整しても変わらなかったので純正ブローオフがリークしてるのかなぁって気も。



2ヒート目のラストにラストに更新。
失敗しまくってるし、最後の最後に更新してるのでまだまだ縮められそう。

ブースト元に戻したりで、10年製のZ1からタイヤ替えたりすればブーストアップでも2分切りは狙えそうな感じもします。

先週は天気が悪くて片方しか出来なかったので、今週は残った方を作成しました。
一度作ってるし型もあるのでサクっと出来るかと思ったら同じくらい時間かかった…

CTAダクトも買っていて、付けようと思ったけど思ったよりCTAダクトがデカイのとフェンダーのRがきつくて無理だったので、そのうちFDに使うことに…

仕方ないのでABS樹脂製のダミーダクトとして売っている奴を使ってみました。
柔らかいのでRに沿うし、2000円とお安い！

グリップ用でも割りとツラにしてるのでパッツパツでエア抜けが悪そう…

FSWの高速コーナーでも割りとアンダーが出てたので、その対策をしました。


天気が悪かったのでまだ片側だけです。
FDみたいに社外でも効きそうなエアロがいっぱいあれば良いんだけど…

10年製のZ1☆で、FSWのラップタイム目安で10秒切れたら良いかなーっと思っていたので、とりあえずは目標クリア。

1ヒート目は数年ぶりの筑波で色々苦戦して10秒台でしたけど…
2ヒート目からJZX100での走らせ方が何となく分かってタイムアップって感じでした。


4.7ファイナルのFDと同じで3、4速だけでOK。
上手くまとめて7秒、タイヤ替えて6秒くらい？
片道3時間かかるので正直次はいつ行くのやら…