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10年製のZ1☆で、FSWのラップタイム目安で10秒切れたら良いかなーっと思っていたので、とりあえずは目標クリア。

1ヒート目は数年ぶりの筑波で色々苦戦して10秒台でしたけど…
2ヒート目からJZX100での走らせ方が何となく分かってタイムアップって感じでした。


4.7ファイナルのFDと同じで3、4速だけでOK。
上手くまとめて7秒、タイヤ替えて6秒くらい？
片道3時間かかるので正直次はいつ行くのやら…

街乗りでもたまに半クラの位置が曖昧になって気持ち悪かったので、強化クレビスにしました。
色々とリジットにしてる振動が伝わるようになったので純正は相当ショック吸収してたんだろうなって…
小さいのに値段は高いけど割りと満足度が高くて良い感じです。



いつか付けようと思っていたけど、2ヶ月連続でグリップやるのでどうせならって事で導入。
助手席側のドアの締りが1Gだといつも引っかかっていてジャッキアップすると普通だったのが、1Gでもしっかり締まるようになりました。
街乗りくらいじゃ効果あるんだか分からない(笑


フロントのピンソがフラットスポット出来ていて車両トラブルなのか分からなくて気持ち悪いのと、2年も経ってるとグリップがカナリ落ちてる感じだったのでNS2R買ってみました。
同じサイズだけどハイグリ系なのでショルダーがスクウェアらしくフェンダーに当たります…



冷暗所で保管してたとはいえ、使うタイヤが5年前のZ1☆なので新品使うお金も無いのでケミカルでごまかしてみます。
国産でGripよりは臭くないらしいです。
2度塗りで良いらしいので4本×3,4セットはいけそうな感じでした。
臭いは防虫剤のナフタリン臭っぽい感じです。
塗ったタイヤを詰んでると臭いけどすぐ慣れるレベル。



フロントのアッパーボールジョイント、リアのメンバー上げ、車高調交換とか色々やってたのでアライメントも取ってきました。
足回りのセッティングは余り詳しくないので、適当な感じに…
フロントはキャンバー付けてるなら若干トーアウトが良いらしいのと、リアはとりあず弱インで試してアンダーかオーバーかでここからインにするかアウトにするか決めようかと思います。
キャンバーは色々と当たったりで限界あるので妥協。

16万キロも走っているし、エンジンマウントを一度も交換したことが無いと思われるのでTRD製にしましたが、外した純正は切れてなく全然普通に使えそうな感じでした。

思ったよりも振動がきます、FDにセリミリジ入れたくらいのレベル。
純正もそこそこヘタってたみたいで、シフトアップの時のショックが無くなったのは良い感じ。

塗装から帰ってきて2ヶ月しか経っていないのにクリア終了。

ボンネット、ルーフ、トランクにこんな感じのクリアが浸食してるというか、めっちゃ細かいヒビみたいなのが何箇所か入ってます。

2ヶ月足らずでこんなになるとか、まともなウレタンクリアじゃないんじゃないかってくらい…

ホイールナットは緩んでるわ、フェンダーは塗装垂れてたし、濃色車なのにシングル使ったらしくオーロラマーク出まくってるし、この程度の仕事でプロとかビビるね。

艶があって気持ち悪い(´ﾟωﾟ):;*.:;ﾌﾞｯ

しっかり元と同じようにパール入れて塗ってもらったけど、ソリッドなのか2コートなのか分かりません(爆
自分でパール入れて塗った時は艶消し剤入れなくても艶が引けてたので恐らく2コートだとは思うけど…

艶消しよりも傷が目立ちそうなのでコーティングかけた方が良いかも？