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先週の日曜に作成して、毎日変更する事3回目にしてついにエアダクトが満足行くレベルで完成しました。

仕事終わってから夜中に作業していたので画像はありません…

今日やった作業は、出来るだけ空気の通り道を制限して外気をエアクリの方へ持って行くようにした所、パワーFCで確認出来る結果くらいの差が出ました。

家に帰ってきてから、土曜の走行会のためにFタイヤを18インチ245のネオバから17インチ235のネオバに交換して、エアダクトを微調整して、エンジン始動した所、吸気温度が５７度でした。
エンジン停止後、少ししてから始動すると各部が熱持ってしまうので吸気温度が高くなるのは仕方ないのですが、家まで数百メートルを低速で移動させただけで、５３度くらいまですぐに下がりました。

これなら、ボンネットのダクト開放すれば、４０度台で済むかもしれません！

今回エアダクトを製作した理由が、走行会で１ヒートごとの合間でエンジン停止中にガンガン上がった吸気温が次ヒートで中々下がってくれない事に対する対処だったので、これでバッチリですねっ