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この間、苺でドリした時、角度付くのが早い気がしました。

S13→S14→S15って順番に動きがシャープになっていってるのは有名ですけど、180SXのだる～な動きに比べるとすげぇクイックでした。

自分がドリする時、セルフカウンターは絶対使わないようにしてるんですけど、角度付くの早すぎて最初は全然カウンターが間に合いませんでした(爆

しかもステアが32パイのmomoスパイダーで余計回しにくかったです…
左右に出てる足がでかくて邪魔だし、回すと楕円に動くのでスッゴいやりにくい！
苺買い取ったら真っ先に変えてやろうと思いましたよ。

後、スピン多いのはカウンター遅いし下手なので仕方ないのですが、フルにやっても回ってしまうのがかなすぃ…

そこで！

最近の流行に洩れず、切れ角UPナックルも導入してやろうかなっと。

切れ角UPしてやるとスピンモードになっても完全に回らなかったりするので意外と初心者もスピン防止になったりイイらしいですね。

今の所、326POWERの新川流ナックルを導入予定です。

画像のはヤフオクで出てた切れ角UPナックルだけど。

切れ角UP、驚異的ですね。
知らない人が見たら事故車かってくらい切れてる(笑

ドリ天だと2007年11月号がナックル特集ぅ

昨日、地元で祭りやっていて、道路規制がされていつものルートで帰れなかったので、途中で細い道にバックでUターンして戻ってきたんですけど。

そのバックした時に、自作のボーテックジェネレーターを擦ったんですよ。

ガガガ、カッコーン、カランカランって音がしたので、ジェネレーター外れたのかと思って、急いで降りてみてみたけど、少し傷が付いてるだけで両側外れて無かったんですよ(謎

疑問に思いながらそのまま帰ったんですけど。

さっき洗車してたら気づきました。


GTウィングの翼端板が無い！(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

まさか上側も当たってるとは思いませんでした、マジデ最悪～

俺のウィングは、ベースはRE雨宮なんだけど、ウィング本体のステーは無垢樹脂削りだしのワンオフ、ドライカーボンのワンオフガーニーフラップ、更にそのガーニーに合わせて作られたワンオフのドライカーボン翼端板を装着している、SPLオーダー品なんです…
2003年だかのオートサロン出展車に装着されてたり、どこぞのデモカーに装着されてた過去がある由緒正しきウィングが…

テンションだだ下がりです。

とりあえず直すしかないので、2ミリ厚300mm×17mmくらいのドライカーボン板がほすぃです。

ヤフオクで調べたけどドライだと1ミリ厚くらいまでしか出品が無いです。
しかも厚い奴で両面艶消しが売ってません！

仕方ないからコレ2枚買って、FRP用の樹脂で2枚張り合わせて、2ミリ厚の両面ドライカーボンにして残ってる翼端板に合わせて形合わせるくらいしか無さそうですね。

それなら1万円くらいで直せそうな…

ただウィング本体もナッター部分がもげてるのでウィング本体も直さないといけないし、大変そう||||||orz

外れてるのが右側だと、まるでエビスで壁擦りドリやってぶっ飛んだみたいです(；ﾟ∀ﾟ)ブハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ / ＼/ ＼