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渋滞に巻き込まれ片道3時間くらい掛かりながらもベンスタを生で見て色々と聞いてきました。


ヒンジはW211純正で溶接固定


ボンネットダンパーもベンツ純正流用


マークⅡ純正はこんな感じです。


コアサポートの斜めの部分だけ他車種のちょうどいい感じのを溶接しているらしいです。
ラジエターとかを支えられれば良いので、自分でやるなら適当な鉄板かなぁ…


マークⅡ純正も形は似てますが、斜めにするには長さが足りないですね。


１台目を作った際に、ベンツのプレスラインに合わせてあるのでドアにもカナリの量のパテを盛ってるらしいです。
相当出っ張ってるらしいので、そういうデザインのワイドフェンダーとして扱ってしまいマークⅡのプレスラインは無視しても良いかも。


ストライカーはびっくりな事に100系純正です。
レインフォースは付け根のみ100系でバンパーとライトを支えるためにベンツとニコイチらしいです。


バンパーグリルとフォグはベンツ純正が使えるらしいです。
バンパー自体は延長されているのでW211純正はNG。
もちろんリップも。


正直、思っていたよりも大変です！
溶接でチリ等の位置を合わせてあるので殆どワンオフで顔面移植するのと大差ないレベルです。
フェンダーとバンパーを自力で作ればSクラス顔とかも出来そうですね、当たり前ですが…

自力で装着するには土日作業で数ヶ月は掛かりそうです。
リアにワイドフェンダー付ける方が圧倒的に簡単です。

クレスタの場合はフェンダーなどもある程度位置が出ているのでボンネットの溶接位置もそうズレる事はないみたいですが、マークⅡに付ける場合にはボンネットから先に位置出ししながらライトも調整し、レインフォースのニコイチ位置も決める。(この時点で既に大変)
それに合わせて最終的にフェンダーをニコイチにして合わせます。

半年くらいFDを通勤に使ってノンビリ作っちゃいましょーか？
ちなみに片側2センチワイドくらいらしいです。