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UZレーシングでセッティング完了後、引き取った帰りにFactory23に寄ってパワーチェックをしてきた。
圧縮が6前半、所により5に入ってるのもあってかなり安全マージン取られてるので、ブーストに対して馬力自体は出てないです。
パワーFCのフェイルセーフが解決出来ず、LinkでCCNT,TCNT,CRFを制御してシーケンシャル切り替えていますけど、パワーグラフに段つきも殆どなく優秀。





点火時期が全域8～8.5くらいなので相当遅角気味です。
マフラーの抜けが良すぎて、後半がナチュラルブーストアップ状態で1.15kなので、抜けすぎるのは良くないのがわかります…

フランジで絞ったりして、ブースト落としてもその分進角されるので、馬力自体は殆ど変わらないでしょうね。
プラグが新品じゃなかったのと、サーキット走行時は耐ノック添加剤使うので詰めればもう数十馬力は上乗せ出来そうですけどね。

当面の目標はノックリタードの設定をして、このデータをベースに点火時期を詰める事。