すーぅのブログ一覧

いよいよ明日マフラー交換だー！って思ってジーっとマフラー眺めてたら。
クラックが入っている事に気づきましたlllorz


触媒固定部のブッシュにひっかけるステーの根元にクラックが…

地元のショップ２箇所に電話してＴＩＧ溶接出来ないか聞いてみたら、片方は機材がないと…
もう一方はチタン溶接可能だけども溶接棒が無いから、来週になってからもう一度電話くれないと溶接棒屋？に問い合わせる事が出来ないと。

んー困った…

一箇所、自社製チタンマフラー売ってるショップ知ってるんだけど、過去に指導くらってるから違法車両は完全にやってくれません。

車両がＮＧだとしても、装着状態で整備してくれというわけでもないし、単にマフラー持ってって溶接してくれ！だけならやってくれそうな気も…



それにしても、ＴＩＧ溶接の設備が整ってる場所ってそんなにないんですねぇ～

今週末にまたマフラーを交換する予定だけど、またまた抜けが良くなるからオーバーシュートするだろうね。

んっで気になることが一点

ＦＤの純正シーケンシャルはパワーＦＣでブースト調整をしているけども、コレをローブースト０．６５に設定しといてオーバーシュートした場合。
今あるハイブースト(0.85)のマップさえ超えなければ意外といけちゃう？

今もオーバーシュート対策で０．６５に設定してあるんだけど、今日はちょい踏みながら帰宅してみたら０．７０かかってたけどノックは２０台でした。

ノック値だけ見れば平気だけども実際どうなんだろうなぁ
シーケンシャル制御で設定ブースト圧に見合ったオイルしか循環させてないとかありえるのかな。

誰か詳しい人知恵を貸して～！

通勤中にドリ天読んでたら発見しました！！

何をって？

そりゃMyFDを！


この時に雑誌の撮影していたみたいで、Ｐ６２の右上にちぃ～～～っさく！偶然写ってるの発見(笑

バンパーにアルミテープ張ってあるし、リトラカバーが無いからコレはクラッシュした後のですね。


ちっこくても載ってると何だか嬉しいなぁ～





昨日、排気温センサーとかエアポンプの処理についてどうしてるんだろう～って書きましたけど。



実はコレを手に入れたからなのです…
























実はコレ、スーパー耐久で実際に使われた完全オールチタンのマフラーらしいのです。
ステーはもちろんフランジまでチタンで製作されてます。
中間にフランジもないしで重さは６キロあるかないかの超々軽量！

実際本当に使われてたのか証明する物はないのですが、ワンオフで個人が作ったとしたらどんだけ金持ち？
ショップが作ったにしてもカナリ本気系の所じゃないと流石にワンオフで作らないかと…

そう考えるとやっぱ本当っぽいんですよねぇ～
これ手に入れるために予備で持ってたＦＤのパーツを片っ端から売り払ってしまいました…

結局しぃ坊さんに譲っていただいた柿本デュアルは全然使用せずですね…

疑問なのですが、いわゆる筒の触媒って物によっては排気温センサーとエアポンプの取り付け箇所ないのあるじゃないですか？

取り付けられないって事は固定するために針金とかで固定してるんですかね？

特にどうしてるとか聞いたことないけど一体殆どの人はどうしてるんだろう？

一度疑問になったら凄い気になるなぁ…


ちなみに、買った時についてた筒はしっかりとエアポンプと排気温センサーの取り付け箇所がありましたっ

買っといた車用芳香剤を部屋に置きっぱなしにしてたら、誤って倒してしまったらしく。
カーペットがぐっしょり

買ったばっかの芳香剤も半分くらいに…


それにしてもコレは臭すぎる！

大量に零れたせいで喉が痛くなるくらい臭いです…