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忘れてたけど、1代目のSW潰してから2年経ってました。








専門の秋休みで、週2日だけ登校日があって、10月25日のその日は寝坊してしまい、電車に数分間に合わなかったので、仕方なくＳＷで通学したのですが。

その日の帰りに、何の変哲もないちょいバンクがついてるコーナーで40～50キロくらいで唐突にリアが出て、半端にＴＲＣがかかり、完全に回れず横には砂満載のトラックが居たので、近すぎて当時の腕では立ち直す余裕も無く、それを避けたら壁に突っ込み、車が45度くらいまで持ち上がって半分壁登ったって感じです。

正規ボーダーが割れたので、コピー品のボーダーに交換＆カナード装着して1ヶ月でやったのが非常に悔しかったのを覚えてます。

当時はどうしようもなかったけど、今ならサイド引いてそのまま完全に回りきれたかもなぁ～

ちなみに、公道でやらかしたのはコレが唯一です。



10月25日に事故って、10月27日に東京モーターショーに行って、10月29日に180SX下見に行って、11月1日に前金払って、11月9日に納車されました。



今考えても、すさまじい行動力だったかと…
事故ったその日の夜にはGoo.netとかで探してましたからね～

SW乗ってた期間は半年無かったかもしれないけど、良い勉強になりましたよ。
免許取って1年以内で自爆経験して、やらかした時のリスクやら何やら身を持って学びましたからね。


さて今日はこの辺でおしまいっ

もしかしたら続くかも？

ども、こんばんわ！

苺用のシートレールが本日届いたので、兄貴が帰ってき次第今日中にシート交換しちゃいます。

自分の休みが土日で、兄貴が水曜休みなので苺弄るには車を1日借りるか深夜にやるしかないんですよ。

シートレール交換ならパパッと終わっちゃうので今回は車借りずに深夜交換にしちゃいました。



祭りまで後2週間！
多分FD、仕上がりきりません(笑

マフラー交換してから初めて踏みこんでみました。

バーディー→柿本デュアルはべた踏みで0.65→0.72で0.07オーバーシュートでしたが。

今回のＳ耐マフラーでは、8割踏みで0.74でした。

コマンダー見ながら踏んでみて、0.7超えた瞬間に離したので5400回転ほどだったんですが、べた踏みでしっかり踏めばもっとオーバーシュートしそうです。

かなりブーストの立ち上がり早いし、本当にどこまでも回って行きそうな感じがするだけに安心して踏めないのは残念です…


冬のボーナスでリセッティングしようと思ってるのですが、半年しか経ってなくてマフラー交換しただけでもう一度現車合わせするのも勿体無いですよね。

どうせならインタークーラーをサイズアップ＆エアクリ～タービン間のパイプも変えてからやりたいですね。

予算的に中古の前置きだろうけど、どーにかして格安でＶ化出来ないもんですかねぇ～
前置きとかバンパーやった時にコア潰れそうで怖いわ(笑

23日の祭り用にA048購入しました～

フロントは245のR1Rでリアは255のA048です。

R1Rは製造が3桁なのでアンダー出まくりそうです…


本当はＳタイヤ使う気無かったのですが、金欠で01Rとかネオバ買えないので溝が無いＳタイヤを買う事にしました。

こんな状態でもまだ使えるし、値段も100円だからかなりコストパフォーマンス高いですっ


今週中には参加用紙と参加料送らないとなぁ…

Ｒ魔行ってきました～

今日の目的だったセッティングですが、やってきませんでした。

今使用してるのがＳ耐のマフラーって事もあって、抜けが良すぎてどんどんブーストが上がってしまうのでオーバーシュートは止めれないそうです。

対策するとしたら、アクチュエーター辺り弄ってバイパス量増やすか、Ｆパイと触媒の間にアダプタ入れて７０φくらいに一度絞るしかないそうです。



ついでに質問してきたのですが、０．６５設定でオーバーシュートした場合はハイの０．８５超えなければＯＫなのか？って。

設定値から０．２５？だかまでオーバーすると燃料カットが入ってしまうのでアウトらしいのですが。０．６５→０．８５だと０．２なので多分平気？だろうって事でした。

もちろんそれ以上ブーストかかる可能性があるのでべた踏みする時には注意はいりますが…



とりあえず２３日のＡＴＬには現状のまま行こうかと思います。
あそこはそこまで全開にするコースじゃないからちょい抜き気味で攻めれば平気かな。



まぁ、セッティング出来なかったのですが、折角片道１００キロちょいかけて行って何もしないのも勿体無いのでプラグコード交換してきました。

値段聞かずにやってもらったのですが、結構良いお値段でした…

工賃がかかると結構良い値段になってしまうので、お金のない自分はＤＩＹしろって事ですねっ