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我慢出来るはずもなく、MFRの車高調買いました。

しかも、先月買ったFDのジールは3万だったのに、コヤツは4万しやがりました…

他にも、アレとかコレを買うか悩んだんですけどねー

特にコレの方、装着してある→フィッティング修正済みだし色合ってるしマジでお買い得だったと思いますが…

しかし、エアロ導入しちゃうと何のためにｸｿ重いFRPのフラットボンネット買ったのかって事になるので、基本エアロは買わない方向でいきます。

というか、来月マフラー作ったりするのにこんな高いもん買ってどうしましょー
冬ボー残ってるから良いけど、お金溜まらない→FDの車検が…の未来が見えるんですけど。

とりあえず、秘蔵のコレとか売ってお金にするしかないかな。
所詮KTSのスーパータワバーに接触して装着出来ないし、今使ってるのと重さも大して違い無いのだし。

アルファロメオのステアリング交換をしました。

冬休み入って3日連続で何かしらやってんですけど…

トルクスボルトやセンターナットが15に比べて締め付けトルクが弱かったので凄い楽でした。
がっ

15のセンターナットは23ミリくらいでクロスレンチで緩められたのですが、αは23入らなくて焦りました。

前にFDのベルト交換で無謀にもブレーカーバーでオルタ緩めようとした時に買った24ミリのボックスがあったおかげで、ジャスト24ミリで無事交換出来たっ

これこそまさに怪我の功名、24ミリ無駄にならなくて良かった。




明日は…




明日もかよっ！


αのブレーキパッド交換です。

今日はハーネスを引き上げました。

延長とか面倒なので、フェンダーのツバの上に乗せて固定しただけですけどね。
これでとりあえずは安心。





最近どうも、FD動かすのが億劫です。

もうメイン15でFDとか一時抹消しちまっても問題無い気すらするんですが(笑
FDで全開走行出来ないって時点でもう、FDの価値が(ry


そして、FDの維持費削ってもう少し15いじりたーい

ナックル、タイロッド、エアロとか欲しいです…
ヤフオクで新川流ナックル2万くらいで出てるんで、タイロッドエンドプーラー買って早々に導入して春からはスピン対策万全！で挑みたいものです。

先週固着していて下がらなかった15の車高調にリベンジっ

さくっちの助言通り、鉄管延長したら余裕で緩みました(笑

リアは下げられる限界まで落としてマイナス4センチくらい。
全調じゃないから極限まで下げれなくて悔しいですっ
ヘルパー付いてるけど、10センチくらいメインのバネが遊んでるしで、性能は…

んでホイールはFD用に大昔に買った18インチの9.5+40にスペ5ミリ噛ませたのですが、キャンバーが3度くらい？付いてるせいで上側がツラウチでびみょー


フロントはインナーライナーの上側撤去+耳折りして3センチ下げ
配線逃がす時間無かったので明日当たりに上側に持ち上げてやろうかなっと。
配線延長とかは面倒なので、フェンダー内で限界まで上に持ち上げで対処しまっす。


とまぁ、結構下げたつもりなんだけどエアロレスだと全然下がって見えません。
フルタップ導入するかコピーの激安エアロセット導入っすかねっ
理想は後3～4センチ落としてリム被りか？！


マフラー製作は明日からショップが休業なので1月6日以降になりました。

裏側はこんな感じ。
純正はフック部が脱着可能だけど、ユーロは一体式、土台さえ作れば純正のフック使用してどうにかなるかも？

実際固定は上側部分のみで多分OK、ただ、うちのユーロに限ってはコネクター取り付け部分から浸水したから雨避けのカバー付けてある。

とまぁ、そんな感じだよ＞なぉちゃん



15から取り外したEXASですけど、なんか～4万で売れたっぽいですー
保険会社に買ってもらって0円だったから丸々4万黒字なんだけど、半年使っただけで-2万6千の減価償却っすか。

やはり、新品を買うなら最後まで使う気の方が良いです。
途中で売るかも？って場合には中古で手に入れるのが無難ですね。

これでマフラー作成資金がどうにかなったぞぉおおおおおお！