すーぅのブログ一覧

疲れてたらしく、夕飯食べた後、ごろごろしていて気づいたら2時半でした。
仕方ないのでもう1度寝て5時から活動開始(笑

昨日ショップに行ってマフラー製作の相談してきました。
大体の構想はこんな感じですね。
触媒後からの作成で、まず60φのパイプにて少しだけ作成した後、Y字管を接続し、その後からフルデュアルの50φです。
途中1箇所50φのフランジ咬ませて2分割構造にするらしいです。

最初はオーソドックスな出口のみデュアルの予定だったんですけど、見積もりしてもらったら、殆どフルデュアルで7万くらいでいけるんじゃないのか？って事だったので、じゃあフルにしてくれと(笑

大体材料費、パイプやらフランジやらステーパイプで5万、作成工賃が1万5千くらいで大体7万前後と。
この間売ったEXAS EVOが4万なので、差額3万という事は新品でマフラー買うのに比べたら安いです。

ちなみにパイプやらフランジは全てアペックスから取り寄せて使うらしい。
なので、パイプの品質は保障済み！

とりあえず今回はタイコ無しで作成ですけど、今後ドリパで規制変わって走れなくなったら、フランジ以降の部分を再作成してもらってタイコを追加とかですかね。

パイプ類が揃うのが1月末なので、今月末に入庫してそっから作成らしいです。

冬休み中に以前買ったチップトリーのダージリンとアーマッドのイングリッシュブレックファーストが無くなったので、仕事帰りに買ってきました。

今度はベッジュマン＆バートンのエデンローズとロンドン・クラシックティーのダージリン

この2缶を買うか、マリアージュフレールのマルコポーロを1缶のどちらにするか悩んだのですが、流石に100グラムで2500円近くするマリアージュフレールはパスしました(笑

まぁマリアージュは次の楽しみという事でっ

15の車高調が届きました。
今回もオクですけど、ストアで買ったので、抜け無し、ガタ無しのしっかりした物です。

ただ、リア側のバネが塗装剥げてサビてるのが切ない。

バネレートは不明
レブスピードで見るとF10/R4～8って書いてあるので、まぁちょい硬くらい？

今付いてるHKSのはスイフトのF10　R8に交換してあるのでそれと入れ替えるのも悪くないかもですね。

ただ、車高調買い換えた理由が、車高短に出来ない事と、硬すぎて動きがやたらとクイックになり初心者のうちにはドリしにくいってのが悩みだったので、バネ変えちゃあんま意味無い気もしますが…

というか、フルタップじゃない場合のバネ交換のやり方がワカランです。
上側のナットを取ってバラせば良いんだろうけど、インパクトない俺にはムリじゃ？とか思います。


あっとこれ、MF-Rの車高調にはDスタイルとGスタイルってのがあって、値段も同じで何がどう違うのか全然分からないのですが、とりあえずフロントが倒立式だったので多分Dスタイルで間違いないでしょうっ