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ボンネットとリトラカバーの塗装完了。

リトラカバーにはプラサフ吹いてないけど、今回のプラサフの有無は下地塗装の違いです。
艶消しのアクリルラッカーで塗られている場合にのみプラサフやってました。

塗装はいい加減慣れてきたので平気だろうと思っていたのですが、塗装開始した直後に30秒ほどポツポツと雨といえないレベルの水滴が落ちてきやがりまして、見事に塗り始めた塗装に落下しやがりました…
流石に雨は予想外だった！

雨の跡がいっぱい残ってしまったのですが、そのまま塗装したら分からなくなったので結果オーライ！
リトラカバーが片側少しだけ艶が出てしまって均一じゃない箇所があるので、それはバンパー塗る時についでに塗り直す事にします。

んでまぁ、ボンネットの塗装してた時なのですが知らないおじちゃんに頑張ってるね～って声かけられたのですが、その人、黒いメッシュっぽい上着着てたのですがメッシュに透けて何か桜みたいな模様が肌に見えるのおおおおおおおお！
気づかないフリして会話しましたが、うちの近所にそういう人が居る事を初めて知りました。





エアダスターとか使う時に空気がちょっと油っぽい臭いがするなっと思っていたのですが、水抜きフィルター外して確認してみた所、カプラーにクリーム色っぽい乳化してるオイル？がタンマリ付いてました…
幸い水抜きフィルター設置していたのでオイル？は全部そこで遮断されているので塗装には影響ないですが、買ったばっかで行き成りオイル噴いてるんでしょうか？
正直クリームっぽいのをオイルだと認めたくないです(泣

今日は2時間ほどでボンネットの下地作りだけしてしまいました。
頑張れば1日で上塗りまで出来そうなんだけど、休日は昼過ぎまで起きれないのでプラサフの上塗り可能時間まで2時間半も待つことが出来ないのです。


よーっく見ると分かるけど、画像右側のリトラ近くのボンネットの端っこが欠けてるのが分かると思います。
足付けしてる時に気づいたけど、今まで気づかなかったのだから忘れるだろうって事でスルーしました。



プラサフ、貰い物でずーっと塗ってきてるのですが残ってる液が沈殿しまくりで超硬いのです。
おかげでシンナーかなり多めにして塗ったりとかしてるんですがブベベベっと詰まりながら出るせいですげーザラザラになって非常に不快。
ザラザラになると中研ぎがだるいのおおおお

SWで壁に突っ込んだ時に、先っちょが粉砕したカナードを今の俺になら直せるんじゃないのか？
ってことでついでに修理してます。
1回目のパテ付けで大体の形には出来ているようなので、もう2,3回パテ付けすればOKかな。

うちのFDはワイドにしたせいでカナリのアンダー傾向
アライメントも取りなおしていないので、フロントのキャンバーとか納得がいってない箇所多数ですが、とりあえずカナード増やしてダウンフォース増し増し方向です。

長い、まさかＧＷ前から開始して1ヶ月やり続けると思ってなかったです。
しかもまだ終わっちゃいない。

とりあえずＦフェンダーの塗装も完了、残りはボンネットとＦバンパー、リトラだけ。

Ｆバンパーはダクト加工とかあるので面倒だけど、それでもそんな時間かからないだろうし、ようやく終わりが見えてきた。

昨日パテ盛りした箇所をある程度ならしてプラサフを吹き。
バンパーの固定部分が捥ぎ取れていたのでファイバーパテで作り直してあげました。

ここが壊れるのは2回目で、原因はフルストローク時にアンダーディフューザーが地面にカシュカシュ擦る絶妙な高さでバンパーが押し上げられるので…

プラサフパテの順序が逆っぽいけど、パテの硬化時間考えたらこっちの方が効率が良いのだ。
どうせ見えないし、この後黒に塗るから関係ない場所だしね。

中研ぎと上塗りまでやる時間が無かったので、余った時間で車内に残っていたスピーカーを完全撤去してしまいました。
元からオーディオ何て付いてないのにスピーカーだけ残っててもしょうがないしね。
内装無い(殆ど)、後部座席無い、助手席無い(今は)、カーペット無い、オーディオ無い
無い無い無い、なにーも無い♪
エアコンはいつ外そうか…



後、悲しい事実。
インナーライナー付いていないせいで巻き上げたタイヤカスや砂利がフレーム内に詰まって雨水排水用レーンを塞いじゃってました。
ものの見事に昨日降った雨が溜まって水槽に…

色塗る付いでにエアダスターで詰まった物を全て吹っ飛ばしてやったので今は問題無しですが、また再発するのでタイヤハウス内の穴にはアルミテープ貼って対策。