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フロントを昨日の段階で18キロに変更しました。
F18　16段中4段戻し　　　R8　16段中8段戻し

で乗ってみた感じではフロント18キロになったのは結構良い感じでした。
レートほど硬くないし減衰もバッチリ

今日はリアを8→12に変更。
F18　16段中4段戻し　　　R12　16段中4段戻し

車高は前後共にブラケット内で底付きするまで下げました。
KTSは思ったより下がらないです…
ちょうど画像のがKTSから拾ってきた車高下限時
F　測定時タイヤサイズ：215/45/17（外径：670mm）
R　測定時タイヤサイズ：235/45/17（外径：640mm）

乗ってみた感じはリアが気持ち悪い動きする。

変な跳ね方する時があるので減衰の見直しが必須で、出来れば定数が安定してるswiftに交換したい。

フィルタープライヤーで緩みました。

親父を連れていきやってもらったら普通に緩みました。
な、なぜだぁああ！って感じですがとりあえず緩んだので万事OK！

今後こんなダルイ事になるのがイヤなので、今回はR魔のショートになってるフィルターにしました。
これからはカップタイプが使えるから楽が出来る～

とりま、無事にオイル交換が完了したので、1ヵ月半ぶりにE/gかけて移動させました。





久しぶりのFDたまらん(*´ω｀)
転がしようホイールで超電車になってるのが残念でならないね。




洗車して先月買っておいたボディカバーかけてあげました。
コレで猫が上で寝ても汚れねぇ！

猫が寝てた所の塗装が変な感じになっていたので、こんな事なら早めにカバー買っとけば良かった。
まぁ、そのうちロックペイントの艶消しに塗り直すから良いんですけどー

一昨日フィルタープライヤーが届いたので、昨日の夜に挑戦してきたのですが、はずれねー
正直ここまで硬いと思ってませんでした。

ドライバー貫通方法はそれで緩まなかった際に完全不動になるから却下。

一応今のままならボコボコだけどとりあえず付いてるので動かせられるので！

明日、親父がチェーンタイプのを工場から借りてきてくれるらしいのでそれで再チャレンジしてみます。

それでもダメなら、カップタイプを買ってスロポジの部分をグラインダーでカットして、意地でも緩めてみせる！

Swiftの18キロ買いました。
18キロ-65-7インチ

マーク2のフロント用です。

コレをフロントに入れて、フロントの12キロをリアに持って行きます。

硬そうに見えてもレバー比を考慮すればフロント10.84キロ(+3.62)、リア9.09キロ(+3.79)くらいです。

他には
F15　R10　△
F16　R10　○
F16.97　R11　◎

って感じで3パターンほど考えていたのですが、1セットで済む一番安い方法にしました。

今度はプライヤー買いました。

楽天にエアコンプレッサ買った時のポイントが1580あって、それでヒートガン買おうかと思っていたのですが、プライヤーにしました。

コイツは1596円で3本足レンチの2倍！の値段ですが、結果的に800円くらいです。

もう少し安いのもあったけどコレにした理由は、歯の向きが垂直に付いていないから！
この向きの歯なら力入れながら回せば食い込むなりしてくれるはず！

これならいけるっしょ～